高速铁路混凝土预制道岔板生产技术研究

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发布时间：2021-09-15

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高速铁路混凝土预制道岔板生产技术研究
张长春
中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司上海201300
摘要：杭甬高速铁路道岔板采用混凝土预制式生产工艺。以此为背景，介绍了相对应的关键生产技术。实践表明，该
技术的实施可以保证制品质量、提高生产效率、降低成本，为以后类似的高速铁路预制板工程提供了宝贵的经验。
关键词：高速铁路无砟轨道预制道岔板
中图分类号：TU756．4 9 文献标识码：B 文章编号：1 004—1 001(201 4)09—1 078—02
Study on Production Technology for Prefabricated Concrete
Turnout Junction Plate of High Speed Railway
Zhang Changchun
China Railway 23rd Bureau Group Rail Transit Engineering Co．，Ltd． Shanghai 201 300
Abstract：Switch board of Hangzhou-Ningbo high—speed railway project uses prefabricated concrete production process．
Taking it as background，this paper introduces key product technique in such process，which ensues product’S quality，
improves production eficiency,and reduces cost in practice，providing precious experience for similar high speed railway
precast slab engineering．
Keywords：high--speed railway non·-ballasted track prefabricated switch board
1 研究背景
随着无砟轨道的探索和研究，我国迎来了无砟高速
铁路的建设高潮。无砟高速铁路提高了列车的平均运行速
度，高速度就需要高质量的道岔区来保证列车平稳地运
行，道岔区可以是现浇式或者预制道岔板式2种，由于道
岔板有维修更换快、工厂化生产等特点，其应用已经越来
越广泛。因此，本文结合杭甬高速铁路无砟轨道中道岔板
施工经验，对高速铁路道岔板生产工艺原理及关键施工技
术进行总结，为以后类似的预制板生产提供参考。
2 道岔板生产工艺原理
采用了工厂化生产，设立道岔板生产车间、通用工机
具、专用工装、专用设备、台位法生产。生产过程采用料
斗灌注，附着式振捣为主、插入式振捣棒振捣为辅的复合
振捣方式，集中控制柜控制振捣效果，自动温度控制器控
制蒸养温度，自动翻板机进行翻身作业，采用专业吊架转
运道岔板出入水养池。
3 关键施工技术
3．1模板安装及调整
a 一
作者简介：张长春(1969一)，男，大专，高级工程师。
通讯地址：上海浦东新区惠南镇城南路335号(201300)。
收稿日期：2014—07—01
1078 I建筑施工第36卷II~9M
组合模板主要体现在两个方面：一个是在共用底模的
基础上对道岔板外形结构的组合，另外一个是不同承轨台
之间定位孔的组合。
外形在共同形状的基础上，通过变换不同的端侧模
在底模上的位置关系，实现了道岔板不同外形的组合，通
过更换不同的定位块，实现了不同承轨台之间定位孔的组
合。把这2项组合放到一起就可以实现一套模板生产出不
同道岔板的技术特点。
道岔板的模型是组合型模板，要在每个类型的板生产
完成以后调整到下一个模板的类型才可以生产；模型的调
整是控制的重点。
调整模型时应注意：调整过程中要进行模板型号的测
量；调整过的模型要通过质检人员的检验才能进入生产过
程。
3．2 钢筋笼骨架的绑扎
根据生产进度安排提前2 d绑扎需要生产的骨架。绑扎
钢筋应在台架上进行，台架应标明加工产品的型号，固定
所有钢筋的位置。应先摆放下层钢筋，绑扎架立钢筋，架
立钢筋同主筋的绑扎按照十字交叉进行。绑扎完毕后剩余
扎丝长度不得超过3O mm。扎丝不得出现破皮、拧断等现
象。如若出现，应立即更换。上下层钢筋弯钩应互相平行
摆放，不得出现弯钩曲扭现象。并排钢筋处应加强一道绑
扎。骨架绑扎完毕后每根钢筋应通顺，互相平行，不得出
现10 mm以上的偏差。