高速公路沥青混凝土桥面排水技术探析

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发布时间：2021-09-15

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高速公路沥青混凝土桥面排水技术探析
尹智斌
(湖南省路桥集团公司湖南长沙410004)
摘要：分析水对高速公路路面的破坏性影响及桥面铺装层排水设计的重要性，并时桥面表面和桥面铺装层的
排水技术进行探讨．对目前高速公路沥青混凝土桥面防排水设计提出几点建议。
关键词：高速公路；沥青混凝土；桥面；排水技术
1 引言
随着高速公路的发展和交通量的迅速增长，高
速公路桥梁的维修与加固问题也越来越突出，据调
查显示，已建高速公路桥梁的主要损坏方式并非结
构损坏．而是桥面铺装系统的破坏．其中以桥面铺装
层阁积水造成的损害为主。其原主要如下：① 表
面排水不畅，排水时间长；② 排水设施的设计和施1_
存在明显的缺陷，导致部分表而积水无法经泄水口
排：③ 高速公路桥面泄水孑L为水平放置的直角弯
头式矩形铸铁管，进水口位于外侧护栏座边缘，桥面
水可从泄水孑L排除，但桥面渗入水则无法排除；④桥
面排水管设计间距不合理，不仅造成=I：程浪费，而且
给桥梁施T和沥青混凝土桥面摊铺带来很大不便。
由于直角弯头式泄水管在纵向上每隔约4era就成
为一隔断点．且沥青混凝土通常无法摊铺碾压到边。
随着JTJ 018—97《公路排水设计规范》的执行，
在桥面设计巾专¨进行防排水设计，并增加了防水
层和桥面边缘排水系统，使早期的水损坏大为减少，
取得r一定的成功经验．为此加强桥面铺装的排水
设计与施工已引起工程技术人员的重视。
2 水对高速公路桥面铺装层的影响
2．1 造成桥面铺装层的损坏．从而影响桥面的使用
性能．缩短其使用寿命。
(1)桥面表面排水不畅，延长了路表水渗入沥青
混凝土铺装层的时间。即使在降雨时间相对较短的
情况下。降雨量过大也易使沥青?昆凝土铺装层内部
孑L隙水饱和．最终形成桥面表面积水，从而使桥面沥
青混凝土铺装层强度降低和承载力下降。
(2)水分通过桥面接缝、裂缝或沥青混合料的空
隙渗入到桥面铺装结构内部，这样部分水不能及时
排除，使沥青混凝土桥面铺装层长期处于饱水状态。
在车辆高速行走的作用下，必将产生较大的孔隙水
压力和流速水流，从而加速桥面铺装的损坏。
(3)由于桥面铺装层的表面排水和结构层内排
水不畅，加上车辆、温度等闲素的综合影响，加速了
沥青混凝土层的剥落、坑洞、松散等早期损坏。
(4)桥面雨水滞留时间长．还会下渗到桥面铺装
层，进一步渗透防水层至桥面结构，影响桥面铺装层
的强度和稳定性，加速其损坏，甚至使桥面结构及主
梁内的钢筋因渗水而锈蚀，缩短桥面的使用寿命。
2．2 对高速公路行车安全的影响
如果沥青混凝土桥面铺装层的水不能迅速、有
效地排除，在路表面就会形成一层薄水膜甚至积水，
高速行驶的车辆通过水膜时．会因路面抗滑性能差
而无法正常刹车和容易产生侧滑。加上车辆的高速
行驶又会使桥面积水溅起雾化而影响驾驶员的视
线．车辆后则凶轮胎的吸附力作用而形成水幕，严重
遮挡后续驾驶员的视线，大大降低了安全行驶系数，
成为雨天交通事故频发的重要冈素。
3 桥面表面排水
为了迅速把降落在桥面上的降水排除出去，防
止桥面积水而影响行车安全，并尽量减少渗入桥面
铺装结构层的自由水，确保公路的正常运营和交通
安全．必须在桥表面设置排水措施。在桥面表面排
水时，水的汇流和集中排放需要一定的时间，这样就
会在过水断面内形成积水，如积水量过大则过水断
面内的水会侵入桥面，影响桥面行车，达不到桥面排
水效果。对于高速和一级公路桥面，汇流过水断面