高寒期混凝土结构暖棚法施工暖棚比选

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发布时间：2021-09-14

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高寒期混凝土结构暖棚法施工暖棚比选
刘鹏
(中铁建设集团有限公司．北京100131)
【摘要】以哈尔滨西客运站工程严寒期冬期暖棚法施工为例，具体介绍了高寒地区冬期暖棚法施工，从暖
棚搭设形式选择、暖棚设计、暖棚法施工等全过程，并从施工实践中取得的工作方法和经验，供大家交流。
【关键词】严寒期；暖棚法；组合钢管架式暖棚；安全可靠
【中图分类号】TU742 【文献标识码】B 【文章编号】1001—6864(2012108—0098—03
高寒地区如我国东三省、内蒙古、新疆等地，采暖
期一般长达六个月左右。按照现行冬施规范规定：当
日平均气温低于一l5℃ 时即进入严寒冬期施工。可优
先采用暖棚法施工。暖棚由于操作简单，工艺较为成
熟。施工操作与常温无异，劳动条件较好，工作效率明
显提高，同时混凝土质量有可靠的保证，不易发生冻
害。但造相对价高，消耗材料多，因此常用于一般混
凝土量比较集中的结构工程和地下结构工程，这样可
以充分利用资源，降低成本，缩短工期。
哈尔滨西客运站，作为一座重要的现代化铁路交
通枢纽，不久将作为地标性建筑矗立在哈尔滨的“南
大门”。无论从规模上、服务功能上也将远远胜过哈
尔滨火车站及其他站点，使之成为东北地区最具魅力
的火车站。结合合同及施工实际，哈尔滨西客站建设
正好经历三个冬期，为此制定合理的冬期部署是保证
本工程能否圆满完成竣工交付要求的必要条件之一。
1 暖棚法施工设计思路及暖棚形式选择
1．1 暖棚法施工设计思路
① 暖棚法设计思路优先选择工艺较为成熟，简单
适用．经济合理；② 暖棚设计应满足防火、抗风、安全
牢固耐用；③ 暖棚法施工结合以往经验及现场实际
条件。
1．2 暖棚形式选择
暖棚法结构施工完成情况：高架两翼混凝土结构
施工完成(高架两翼标高+22．1一+24．0m)，地铁结
构施工完成(地铁顶板标高一11．6m)。
(1) 悬索式：本工程冬施部位主要为轨道层，两
翼结构已施工完毕，恰好满足悬索式暖棚施工条件，
加上此技术较成熟，搭设简单，综合考虑后选用本
方式。
方案：暖棚搭设利用站房两翼已做好的主体结构
拉双层双向钢丝绳，纵横间距2．0m，面层采用帆布覆
盖保温，两层间距1．0m，中间采取采暖措施防止暖棚
内的温度损失。在铺设上层钢丝绳网片时，利用钢丝
绳将钢筋网片斜拉至两翼钢筋混凝土柱或梁上，保证
冬季暴雪天气网片的安全性。
优点：①利用两翼原有结构进行钢丝绳布设，节
省了搭设支柱、拉结点等；② 结构施工中操作面空间
大，中间无障碍物，便于施工组织；③ 用料单一，自重
小，易施工。
缺点：①风的作用影响较大；②拉结点破坏后，影
响面广，恢复时间较长；③ 雪后清理较为困难，尤其东
北地区雪天较多，易造成暖棚局部荷载过大，造成暖
棚易破损。
通过比选，综合考虑当地气候条件，悬索式暖棚
法不适合本工程使用。
(2) 轻钢结构式：通过悬索式暖棚的探讨，及对
本地区气候条件研究。以工业厂房、展厅、活动板房
等为启示，考虑采用轻钢结构式暖棚。一是此方法国
内施工面广，工艺成熟；二是此种形式抗风、抗震、可
靠性等较好。适宜本东北严寒区气候条件。
方案：在高架两翼利用已完成的结构搭设两道脚
手架，分别做好防风、保温措施，每道脚手架立杆横向
间距1．2m，纵向间距1．05m，大小横杆步距1．2m，在