高标号混凝土预制件配合比耐久性设计探讨
蔡惠华
(广州铁路集团广州新客站工程建设指挥部 广州510600)
摘 要：对于高标号混凝土预制件，其配合比耐久性设计如何在保证质量的前提下满足规范和生产周期要求．并
提高生产效率，文中就这一问题进行探讨。
关键词：混凝土；预制件； 配合比；耐久性
1 前言
在铁路轨道板的试验生产制作中．混凝土设计
强度为C60，设计使用年限为60年，根据《铁路混凝
土结构耐久性设计暂行规定》的要求，其电通量应小
于1500C．同时为提高模板周转率．要求15h龄期的
混凝土脱模强度要达到C40．要同时满足以上要求．
就要研究解决其配合比设计中存在的一些问题
2 铁路规范对耐久性设计的要求
根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，
对混凝土耐久性设计要求如下：
(1)根据混凝土结构所处的环境类别和设计使
用年限，对其电通量、抗裂性对比，钢筋保护层厚度
和抗碱一骨料反应性能作出要求．但主要还是对电通
量根据不同环境和使用年限有不同限值
(2)对混凝土使用的材料和配合比作了基本要
求，例如水泥比表面积小于350m2／kg：矿物掺和料
的掺量宜在20％以上等 根据结构所处的环境类别
表1 轨道板C60混凝土配合比及强度特性值
和使用年限。对其最大水胶比和最小胶凝材料用量
进行了限制。
3 轨道板混凝土配合比设计
为满足轨道板混凝土设计强度要求．并保证生
产时15h脱模强度达到C40．对两种配合比设计的混
凝土进行强度、电通量试验，其结果见表1 2．可知
配比1的抗压强度满足设计和脱模强度要求．但电
通量1834C大于1500C。水泥比表面积398mZ／kg超
过350mz／kg，且未掺矿物掺和料．不满足铁路暂行
规范的要求。虽然采用了较小的水胶比，但电通量仍
较大．其原因可能是未掺入掺和料所导致
配比2除15h脱模强度达不到要求外．其余均
满足铁路暂行规范的要求．但模板周转率和生产效
率将会大幅降低接近50％
4 耐久性设计的验证探讨
4．1 中国铁路暂行规范对耐久性设计的验证
(1)暂行规范主要按照不同设计使用年限和混

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