钢筋混凝土支承框架对K8网壳动力性能影响的分析

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发布时间：2021-09-13

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钢筋混凝土支承框架对K8网壳动力性能影响的分析
燕保军，侯幸云
(河北建设集团，河北保定071001)
摘要：依据非线性有限元理论，利用ANSYS有限元分析程序，把钢筋混凝土支承框架和K8网壳结构体系作为一
个整体结构体系进行分析。通过分析，系统地研究了地震荷载作用下钢筋混凝土支承框架对网壳结构动力性能的
影响。
关键词：非线性有限元；K8型网壳；地震荷载作用；动力分析
中图分类号：TU33 文献标识码：A 文章编号：1008—1933(2012)05—062—05
Dynamic analysis of K8 grid shell considering reinforced
concrete frame structure
YAN Baojun．HOU Xingyun
(Hebei Jianshe Construction Group Co．，Ltd．，Baoding 071001，China)
Abstract：Based on nonlinear finite element theory，a system composed by sheH and reinforced concrete frame structure will be analyzed
by using finite element program ANSYS．In the analysis，the K8 d shell affected by the fram e structure is analyzed systematically
under the eaahquake loading in this paper．
Key words：nonlinear finite element method；K8 grid sheU；eaahquake loading；dynamic analysis
0 前言
目前，国内文献在网壳的动力时程分析研究领
域取得了很多成果¨引。但是，这些研究成果大多是
将地震荷载直接作用在网壳结构上。事实上，很多
网壳结构支承在钢筋混凝土框架结构上，地震荷载
通过地面运动传递给支承框架，而后由框架传给网
壳。因此钢筋混凝土框架结构对网壳结构的动力性
能产生了很大的影响。
凯威特型网壳是目前研究、应用非常广泛的一
种网壳形式。本文采用非线性有限元理论，把钢筋
混凝土支承框架和K8网壳结构体系作为一个整体
结构体系进行分析。
K8网壳结构体系：跨度40 m，矢跨比为0．2。
钢筋混凝土支承框架体系：柱H：6 in，A=450
×450(1llm )，梁A=350×600(mm )，C30。
1 基本理论
1．1 分析模型的确定
K8型网壳：跨度为40 m，矢跨比为0．2，采用圆