钢筋混凝土无梁楼盖在地下车库中的应用

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发布时间：2021-09-13

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钢筋混凝土无梁楼盖在地下车库中的应用
曲俊义1,2王进东3
(1.北京科技大学 100083;2.河北省建设厅石家庄050001;3.河北省建筑设计研究院050000)
(1.Beijing Science Technology University 100083;2.Hebei Province Construction Office,050001)
摘要结合具体工程的结构设计,对地下车库无梁楼盖体系在垂直荷载作用下常用的几
种计算方法进行了分析比较,供参考。
关键词无梁楼盖体系直接设计法等代框架法有限元法
ABSTRACT In this paper, the author analyses the results of some calculation methods of slab-
column system subjected to vertical loads.KEYWORDS Flat slab floor system Direct desiga method Equnaient jrame method Finite
element method
随着人们生活水平的提高,越来越多的家庭前言 2.等代框架法等代框架法的做法是,将无梁楼盖结构沿纵、
拥有了私家车,现在新建造的生活小区一般都有横柱列方向划分为纵向和横向的等代梁,与柱子
地下车库,许多地下车库采用了钢筋混凝土无梁形成等代框架。等代梁的高度取板厚;在垂直荷
楼盖体系。有的车库平面比较规则,接近矩形,柱载作用下,等代梁的宽度取等于板跨中心线间的
网布置也接近矩形,形成了较规则的无梁楼盖体系;而有些因受用地红线、主楼布置等因素的影距离;在水平荷载作用下,等代梁的宽度取等于板跨中心线间的距离的一半。对等代框架用简化方
响,平面形状较复杂,结构布置时,中部柱网仍接法手算或程序计算以后,将等代梁的弯矩值按照
近矩形,四周靠近外墙的地方柱距变化较大。无一定的系数分配给柱上板带和跨中板带。
梁楼盖是一种双向受力楼盖,板内钢筋沿两个方向布置,楼面荷载直接通过板传给柱,再由柱传给并提出“等代空间框架法”,其做法是将结构板按文献[5]将上述方法称为“等代平面框架法”,
基础。无梁楼盖的受力分析常采用的方法有[1~4]:直接设计法(弯矩系数法或经验系数法)、纵、横方向划分为由若干纵向与横向梁组成的交叉梁系,与柱子形成空间框架,然后对各荷载情况
等代框架法和有限元法。本文结合具体工程实取用同一的交叉梁布置,利用空间杆系分析程序进行结构的设计计算。该法的特点是可以多划分
例,分析对比了在垂直荷载作用下三种方法计算一些肋梁,将柱上板带和跨中板带用不同的肋梁
结果的差异,供参考。替代,用空间分析程序一次计算,即可得出结构内
一、三种受力分析方法简介
1.直接设计法(弯矩系数法或经验系数法) 力,方便准确。
直接设计法是一种经验系数法。它在实验研 3.有限元法将无梁楼盖划分为若干细小单元,用板壳单
究与实践经验基础上给出了两个方向截面总弯矩的分配系数,再将截面总弯矩分配给柱上板带和元的有限元程序进行求解。文献[6]提出了基于
跨中板带,并按分配的弯矩计算各自的配筋。该法简捷方便,物理概念清楚,有极限平衡寓意。直有限元分析结果的混凝土板板带截面设计方法,并在PKPM系列中增加了相应程序SlabCAD,其基
接设计法以符合一定条件的板系理论分析为依据,作了设计方法上的简化,为了使各截面的计算本原理是:将楼板划分成若干板带,并在板带上设置若干剖面,利用有限元分析结果积分计算剖面
弯矩值能适应各种活荷载的不利布置,使用直接设计法时还应满足下列条件:楼盖每个方向至少总内力,形成设计截面,并根据现行规范的规定进行楼板正截面应力验算和受弯承载力配筋设计。
应有3个连续跨;同一方向上的最大与最小跨度二、算例分析某地下车库平面为矩形,长72m,9跨,每跨
比不应大于1.2;区格应为矩形,任一区格的长跨与短跨之比不应大于1.5;活荷载为均布荷载,且 8m,宽36m,6跨,每跨6m,见图1。外墙为钢筋混
不大于恒荷载的3倍。凝土挡土墙,柱子为600mmx600mm,顶板为无梁