钢筋混凝土双曲拱桥的静载试验分析

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发布时间：2021-09-13

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钢筋混凝土双曲拱桥的静载试验分析
李兴顺，杨玉军
(陕西省建筑职工大学，陕西西安710068)
摘要：以东方大桥的现场静载试验为例，介绍了静载试验的试验内容、测点布置、静载试验规则及终止加载条件、
试验方法，对桥梁静载试验结果做了分析，为桥梁进一步的检测与评估提供了技术参考。
关键词：双曲拱桥；荷载；静载试验
中图分类号：TU375 文献标志码：B 文章编号：1008—1933(2013)03—059—02
0 引言
据统计，我国在2O世纪6O年代中期到8O年代
中期共建双曲拱桥约4000座，占同期全国公路桥梁
总数的25％左右。由于我国交通运输业的不断发
展，特别是加重车辆迅速增多，这些双曲拱桥逐渐出
现了不同程度和不同类型的病害，有的甚至达到危
害行车安全的程度。
1 工程概况
东方大桥上部结构为双曲拱桥，桥梁全长
136．3 m，净跨径为90 m。桥梁全宽8．0 m，横向布
置为0．5 m(人行道)+7．0 m(车行道)+0．5 in(人
行道)。下部结构为重力式墩台。拱轴线为悬链
线，荷载等级为汽车一13级、拖一60，于1976年建
成通车。
2 静载试验的内容
本次静载试验主要包括以下加载试验项目：
1)检验1／8L截面A—A最不利负弯矩效应；
(2)检验1／4L截面B—B最不利正弯矩效应；
3)检验拱顶截面c—c最不利正弯矩效应和最
大挠度；
4)检验3／4L截面D—D最不利正弯矩效应；
5)检验7／8L截面E—E在最不利负弯矩效应。
3 测试断面和测点布置
图l 应变测试断面
1)应变测试测点布置
各断面测点布置如图2所示。
(a)1／SL、114L、3／4L、7／8L截面测点布置
(b)1／2L截面(A-A和B-s)~J点布置
注：图中“一”表示应变测点。
图2 应变测点布置
2)挠度测试
挠度测点布置在主跨桥面位置，如图3所示。
(a)立面示意
(b)截面测点布置
图3 挠度测点布置
选择90 m跨拱桥实施静载试验。各测试断面4 静载试验规则及终止加载条件
具体位置如图1所示。
收稿日期：2011．12-08
作者简介：李兴顺(1963一)，男，陕西西安人，讲师。司法鉴定工程
师。造价工程师，主要从事建筑工程技术教学及理论研究工作。
E—mail：bz89531@ 126．corn
1)静力试验原则上应选择在气温变化不大于
2℃和结构温度趋于稳定的时间问隔内进行，本桥选
择在气温差异不大的白天进行。正式加载前，用试
验最大加载量20％一30％的荷载对试验孔跨中截
面进行预加载，检验测试组织及仪表是否处于正常