钢筋混凝土T梁桥病害处理措施与加固设计

资料大小：180KB
资料类型：.PDF
资料等级：
发布时间：2021-09-12

资料介绍

钢筋混凝土T梁桥病害处理措施与加固设计
黄方勤，汪罗英
(1．安徽省太湖公路分局，安徽太湖，246400；2．上海市城市建设设计研究总院，上海200125)
摘要：钢筋混凝土T粱桥南于造价低、施工方便等特点，在低等级公路上普遍使用。然而，随着经济发展和交通量的增加，该
桥型挠度大、裂缝多等病害也大量出现。根据太湖长河东门新桥在使用时期出现的病害，作出了详细的分析，提出了针对性的
处理措施与加固没计方案，解决了桥梁运营的安全问题。该文就钢筋混凝土T梁加固改造问题做了较为深入的探讨和分析，
对今后同类桥梁有指导意义。
关键词：桥梁工程；T梁桥；病害；处理措施；加固设计
中图分类号：U4457． 1 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)05一O117-02
0 引言
随着我国国民经济的迅猛发展，交通运输量
的增加，运输载重量的加大，公路运输对公路桥梁
的通行能力和承载能力要求越来越高。目前，部分
运营桥梁存在设计、施工等方面的缺陷，造成桥梁
老化加剧，使得桥梁衰老加快，寿命缩短。桥梁维
修加固，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金
投入，使桥梁满足交通量的需求。
钢筋混凝土T梁桥由于具备节省材料、受力
明确、计算简单、施工工艺成熟等优点，是我国目
前应用最多的装配式简支梁桥。然而经过多年运
营，尤其是超载车辆的破坏，大部分T梁都会出
现各种病害。本文结合太湖长河东门新桥，就T
梁桥病害处理措施与加固改造问题做简要探讨与
分析，以希望能为类似桥梁提供些许借鉴。
1 工程概况与桥梁病害
1．1 工程概况
太湖长河东门新桥位于G105国道线太湖段
K1361+296。桥梁全长302 m。跨径组合22×13 m。
桥面宽度(10+1．5×2)m。设计荷载为汽车一l5
级。简支T梁桥。建成于1993年。受长河流域长
期非法采砂影响，该桥梁桩基严重外露，加之二级
公路取消收费站，导致超载车辆流量大幅上涨，该
桥不堪重负。
桥梁概貌如图1所示。
1．2 桥梁病害
1．2．1桥面病害
桥面出现较为普遍的破碎、坑槽、龟裂、渗水
等病害。T梁连接处存在纵向的裂缝，局部位置的
收稿日期：2012—03一O1
作者简介：黄方勤(1973一)，男，安徽太湖人，工程师，工养科
科长，从事公路项目管理和技术工作。
图1 太湖长河东1．】新桥实景
纵向裂缝扩展成纵向的破损带，行车道位置尤为
明显，T梁铰缝位置渗水、碱蚀严重，全桥桥面基
本均存在纵向裂缝及铰缝渗水碱蚀现象。
1_2．2 横向联系病害
部分横向联系钢板焊缝开裂表层砂浆脱落、
钢板锈蚀，T梁之间横向联系明显减弱甚至失效。
横隔板间产生错台。横隔板间的边接钢板焊接质
量出现问题，当T梁承受剪力时，没有足够的抗
剪强度，使得焊接钢板无法限制横隔板间的相对
位移。
T梁横隔板上有裂缝，有的位于中间，也有在
1／4处。其产生的原因有：横隔板在使用过程中沿
横隔板出现的温度梯度；横隔板衔接处的焊接原
有残余应力，或焊接处混凝土被烧伤；简支梁将出
现上拱趋势使得跨中横隔板在马蹄形位置在沿横
桥向的水平方向的拉应力过大而造成该处拉应力
超标而导致混凝土开裂。
1．2．3 T梁病害
T梁存在的病害主要有：T梁铰缝处渗水严
重，尤其是雨后个别铰缝位置出现了滴水现象；部
分跨中位置的两道横隔梁铰接钢板脱开，外包混
凝土脱落，中横隔板存在铰缝位置的混凝土脱落、
钢板开裂现象，严重影响了横隔梁的横向传递荷
载作用，横隔梁病害程度在每一联的边孑L、次边孑L
尤其严重。T梁开裂，裂缝主要为：T梁底板的u