钢-混凝土双面组合连续梁的承载能力试验研究

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发布时间：2021-09-12

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钢一混凝土双面组合连续梁的承载能力试验研究
段树金，周庆东，王海良。王军文，霍军会
(石家庄铁道学院土木工程分院，河北石家庄050043)
摘要：对3根钢一混凝土双面组合2X 2．9 m两跨连续梁模型进行试验研究，得到完整的荷载一挠度曲线。考虑交界面相
对滑移的影响，利用ANSYS软件建模对组合梁进行结构分析；建立钢一混凝土双面组合梁截面弹性极限和塑性极限承栽能
力的简化计算方法。研究结果表明，采用该简化计算方法所得结果与实测结果较吻合，该方法可供工程设计参考。
关键词：钢一混双面组合连续梁；模型试验；承载能力；荷载；挠度
中图分类号：TU398 文献标识码：A 文章编号：1672—7029(2008)05—0012—06
Experimental study on bearing capacity of double steel and
concrete composite continuous beams
DUAN Shu-jin，ZHOU Qing-dong，WANG Hai-liang，WANG Jun—wen，HUO Jun—hui
(School of Civil Engineering，Shijiazhuang Railway Institute，Shijiazhuang 050043，China)
Abstract：The load—deflection curves weI℃gotten through the experiment of three pieces of 2×2．9 m span double
steel and concrete composite continuous beams．Considering the slip be tween steel and concrete interface，an analytical
model of double steel and concrete composite beams was established by the ANSYS software．Th e ultimate bearing
bending capacity of a double steel—-concrete composite be am Was also calculated by the simplified calculating method
based on the elasticity and plasticity．The results show that the calculating results and the experimental results are in
accordance．
Key w0IIds：double steel and concrete composite continuous beams；model experiment；ultima te bearing capacity；
loading；deflection
钢一混凝土双面组合梁是20世纪80年代产
生的一种新型结构⋯。它是通过在传统的单面组
合连续梁的内支座负弯矩区设置下翼缘钢筋混凝
土板，并同样通过剪力连接件使之与钢梁共同作
用。这样，下翼缘混凝土板在很大程度上分担了负
弯矩区的压力，减小了钢梁的负担，提高了梁的刚
度和承载能力。钢一混凝土双面组合梁是用来改
善传统的钢一混凝土单面组合连续梁负弯矩区特
性的一种合理有效的方法。
虽然国内外学者对单面组合梁进行了深入的
试验及理论研究，并取得了丰富的成果_2I4j，但是，
关于双面组合梁结构体系的研究很少，目前研究内
容主要集中在负弯矩区的滑移特性、变形及极限抗
弯承载能力、混凝土板的有效翼缘宽度以及内力重
分布的分析计算等【 I9 J，还未见有关试验研究的报
道。在此，本文作者通过对3片钢一混凝土双面组
合连续梁模型进行试验研究，对钢一混凝土双面组
合连续梁的刚度和承载能力进行探讨。
1 试验研究
1．1 试件设计与试件参数
本次试验共进行3根钢一混凝土双面组合梁