钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中的线形控制研究

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发布时间：2021-09-12

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钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中的线形控制研究
渠昱
(昆明理工大学，昆明650000)
摘要：钢管混凝土拱桥的拱肋吊装过程中的线性控制是当前研究的热点问题。以西南某钢管混凝土拱桥为依托，
通过定长法控制扣索索力，优化扣索索力，从而对钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中线性的控制方法进行研究。希望
能为钢管混凝土拱桥的施工和控制提供参考。
关键词：钢管混凝土拱桥；拱肋；线性；控制
文章编号：1009—6477(2010)03—0069—05 中图分类号：U448．22 文献标识码：A
Study on Linear Control during Hoisting of Ribs of
SteeI Tube Concrete Arch Bridges
QU Yu
Abstract：Linear control during lifting of ribs of steel tube concrete arch bridges is a hot problem in cur—
rent researches．This paper，based on some steel tube concrete arch bridge in southwest，controls and op—
timizes cable force via the fixed length method SO as to study the linear control methods during lifting of
ribs of steel tube concrete arch bridges．It is expected that the research made by this paper is capable of
providing a reference for construction and control of steel tube concrete arch bridges．
Key words：stee1 tube concrete arch bridge；arch rib；linear；control
钢管混凝土只有在受压时才能充分体现出其优
越的技术经济l生能，合理的拱轴线可以使拱肋在成
桥处于受压状态，充分发挥钢混凝土组合结构的特
性。大跨度拱桥的设计拱轴线一般是设计人员精心
设计确定的，而施工难免有误差，特别是采用无支
架施工方法，如何在施工过程中保证最终拱轴线与
设计拱轴线吻合(即线性控制)十分重要。用缆索吊
装法施工钢管混凝土拱桥的线形控制包括标高(平
面内)控制和轴线(平面外)控制。轴线控制主要采
用横向的侧向缆风索进行调整，一般用手动葫芦收
放侧缆风进行人工调整即可。采用千斤顶斜拉扣挂
悬拼架设技术吊装钢管拱时，标高控制是通过收放
扣索实现的，即张拉扣索或放松扣索使其由扣点至
张拉处的长度缩短或加长，从而使拱段控制点的标
高有所升降。因此扣索力与拱段预抬高量紧密相
关，线形控制计算就是确定扣索力大小和拱段预抬
高量。目前许多文献介绍了钢管混凝土拱肋线性控
制方法，每种方法各有千秋。本文以西南某钢管混
凝土拱桥为依托，通过定长法控制扣索索力，优化
扣索索力，从而对钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中
线性控制方法进行研究，希望能为钢管混凝土拱桥
收稿日期：2009—11—26
作者简介：渠昱(1975一)，男，重庆市人，硕士，工程师
的施工和控制提供参考。
1 工程概况
西南某钢管混凝土拱桥(图1)为钢管混凝土桁
架式中承式拱桥，净跨190 ITI，净矢高42．222 m，
净矢跨比1／4．5，主拱拱轴线为悬链线，拱轴系数
m=1．347。拱肋为等截面钢管混凝土桁架结构，断
面由4 850 mm钢管组成，内灌早强、缓凝、微
膨胀C50混凝土。断面高4．0 m，宽2．1 m，钢管
厚14 mm。水平向由 402 mm×11 mnl无缝钢管
横向连接2根主钢管。腹杆全部采用 4O2 mna×
11 mm无缝钢管。2道拱肋之间设有7道横撑以保
证拱肋横向稳定。其中拱顶设1道钢管桁架“米”