复杂环境下深基坑钢筋混凝土支撑爆破拆除技术

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发布时间：2021-09-12

资料介绍

复杂环境下深基坑钢筋混凝土
支撑爆破拆除技术
Blasting Techniques for Dem olishing Reinforced Concrete
Bracings of Deep Foundation Pit in Complicated Environment
口董锋
(上海市基础工程有限公司 200002)
【摘要】通过对上海西站地下南北通道工程在复杂环境下基坑钢筋混凝土支撑进行爆破拆除的介绍，阐述了复杂环境下爆
破方案的设计、爆破参数的选取、爆破有害效应控制和防护措施及爆后效果。最后。总结了一套复杂环境下钢筋混凝土支撑爆
破拆除技术，可为同类工程提供经验借鉴。
【关键词】深基坑钢筋混凝土支撑爆破拆除技术参数
【中图分类号】TU751．9 ／文献标识码 B 【文章编号】1004一1001(2011)03～0173—03
1 工程概况工作重点
上海西站地下南北通道位于铁路上海西站原站场下，由
城市轨道交通15号线地下3层车站和地下1层综合大厅组
成。先期实施的地下1层综合大厅基坑内支撑分为上下2
道，第1道支撑中心标高一0．95 m，中间局部有栈桥，第2道
支撑中心标高为一6．45 m，支撑混凝土设计标号均为C30。根
据工程需要快速拆除2道钢筋混凝土支撑及第2道围檩，项
冠梁暂作保留。总计爆破钢筋混凝土方量约为3 360 m。。
基坑北侧距离铁路隔离墙2．0 m，围墙外侧即为运营中
的京沪、沪昆等铁路线，距离最近铁路轨道中心线仅
7．4 m~8．2 m，平行长度达83 m；东侧距离围墙55 m，围墙外
为沪宁城际施工区；东南角距离铁路上海西站站房32．Om：
南侧距离轨道交通l1号线上海西站本体19．O m；西南角距
离上海(西)邮件转运站5．5 m；西侧距离围墙4O．O m，围墙外
侧为沪宁城际施工区。支撑爆破周围环境复杂，距离运营铁
路线和城市轨道交通车站较近，重要基础设施保护要求高，
需做好爆破设计控制和安全防护、警戒，才能安全、高效地完
成爆破拆除任务，以保障周边环境和重要设施安全。其周边
环境如图1所示。
2 爆破工作重点
本工程根据爆破拆除对象结构情况、所处环境、保护环
境要求及爆破拆除规范规定，确定了以下几个方面作为爆破
【作者简介】董锋(1978-)，男，大学本科，工学学士，工程师。
联系地址：上海市民星路231号4楼(200433)
【收稿日期】2011-02—21
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图1 周边环境示意(单位：ITI)
(1)严格控制爆破药量。即采用微差爆破及小药量多孔
装药等爆破技术，严格控制爆破震动，确保周边房屋等设施，
尤其是铁路、地铁的安全。
(2)强化防护棚设计，确保爆破飞石不出基坑，尤其是
飞石不得进入铁路线内，破坏铁路设施及影响铁路运输。
(3)做好与铁路线和地铁管理部门协调工作。
(4)做好警戒线内安全警戒和协调工作。
3 爆破设计思路
(1)本工程根据地下结构回筑顺序，由下而上逐层爆破
钢筋混凝土支撑，即先爆破第2道支撑和围檩，再爆破第1
道支撑。基坑中间第1道支撑上栈桥板厚度30 cm，直接采