地方公路网水泥混凝土路面养护现状分析

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发布时间：2021-09-10

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地方公路网水泥混凝土路面养护现状分析
曹云龙
(广州市高速公路有限公司，广州510288)
摘要：以广东省A市水泥混凝土路面网为分析对象，对路网路面使用状况、养护资金使用情况及采取的养护措
施等进行了调查，指出了目前养护工作中存在的问题，以供道路养护工作者决策参考。
关键词：水泥混凝土路面；养护；资金；技术
中图分类号：U418．6 文献标识码：C
O 引言
我国水泥厂遍布各地，水泥产量连续20多年
位居世界第一，为水泥混凝土路面的发展提供了
资源性保障；而“七五”期间国家科委科技先导性
025项目《我国水泥混凝土路面发展对策及修筑技
术研究》的完成，为我国水泥混凝土路面发展提供
了可靠的科学基础和理论依据。自此，我国水泥
混凝土路面建设步人了迅猛发展阶段，以每年
25％左右的里程速度快速增长 j。截止2009年
底，全国公路总里程达386．08万km，其中水泥混
凝土路面总里程达123．10万km，占公路总里程的
31．88％，占水泥、沥青两种形式路面总里程的71．
57％。水泥混凝土路面在我国路面结构形式中
占据较大比例。
根据统计，目前广东省国省道公路网中，水泥
混凝土路面所占的比例约为70％以上，在部分山
区地市所辖公路网中，水泥混凝土路面所占比例
甚至高达80％以上。这其中部分“七五”时期修建
的水泥混凝土路面已相继进入维修期；同时，近年
来部分新建的水泥混凝土路面，由于交通量剧增、
汽车轴载日益重型化(超载严重)、设计、施工_3 及
南方高温多雨气候等方面的原因，也出现不同程
度的路面损坏或使用品质下降。道路的维修养护
工作逐渐引起各级公路管理部门的关注。
1 路网使用现状
1．1 基本信息
A市地处岭南山地湿热区，雨季时长，年降雨
量充沛，夏季气温炎热，冬季气温寒冷；地貌以山
地丘陵为主，土质为红土壤，强度低。水泥混凝土
路面相比沥青混凝土路面，强度高，水稳定性、温
度稳定性更好，且A市地区水泥混凝土路面建筑
原材料丰富，因而水泥混凝土路面结构得到了广
泛的采用。
2010年，A 市公路局管养公路里程为
1596km。其中按路面结构分为：水泥路面
1221km，沥青路面343km，砂石路面32km；按属性
分为：国道433km(4条)，省道1133km(16条)，县
道7．76km(1条)，乡道21．41km(6条)；按技术等
级分为：一级公路161km，二级公路680km，三级公
路416km，四级公路174km，等外公路166km。由
以上数据可知，所管养路网中，路面结构以水泥混
凝土路面为主，约占77％；类别以国、省道为主，约
占98％；道路等级以二、三级为主，约占69％。其
中，水泥混凝土路面总里程合计为2825车道·km。
1．2 建设时间
图1为A市水泥混凝土路面建设年份分布
图，从该图中可看出，A市地区水泥混凝土路面的
修建可分为以下四个主要阶段：建国前
(18．66％)、二十世纪60年代(26．28％)、二十世
纪90年代(26．48％)、本世纪最初l0年(20．
58％)。之所以会呈现出这种阶段性状况，主要是
由于受一定时间段内地区经济发展带来交通需求
的增长，及水泥混凝土路面相关修建技术的进步
等因素影响，产生一定量的道路建设需求。随着