道路透水混凝土材料的影响因素及力学性能研究

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发布时间：2021-09-10

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道路透水混凝土材料的影响因素及
力学性能研究
王培新，黄洪财，桂苗苗，全明，刘佳，叶家伟
(1．厦门市建筑科学研究院集团股份有限公司，361004；N Jtl华构住宅工业有限公司，乐山614000)
摘要：采用水泥裹石法成型透水混凝土，研究了不同水泥用量、粉煤灰、矿粉不同取代水泥量、特细砂和机制
中砂掺量对透水混凝土强度和透水系数的影响。结果表明，随着水泥用量的增大．透水混凝土的抗压强度和抗折强
度均增大，而透水系数随着水泥用量的增加而下降。粉煤灰和矿粉取代水泥来配制透水混凝土，透水混凝土的7d和
28d抗压强度均有所下降，且早期强度下降明显。透水混凝土中掺入特细砂和机制中砂都可以使透水混凝土内部更
加密实，提高其抗压强度；当使用特细砂和机砂双掺时，增强效果大于单掺。
关键词：透水混凝土；水泥用量；矿物掺合料；砂率
Abstract：Using cement binding up stone manufacturing pervious concrete，the efects of diferent amount of cement，
fly ash，slag with different cement rep]acement v~ume，superfine sand and manufactured medium sand content on the
strength and permeability coeficient of pervious concrete are studied．Under the experimental conditions the results show
that with the increase of amount of cement，the compressive strength and flexural strength of pervious concrete are
increased，while the perm eability coefficient increases with amount of cement decreased．Manufacturing pervious concrete
with ny ash and slag to replace cement，the 7d and 28d compressive strength of pervious concrete are decreased，and the
early strength decreased significantly．The superfine sand and manufactured medium sand mixing mechanism of pervious
concrete can be made of pervious concrete internal denser．increase the compressive strength．When using superfine sand
and manufactured sand mixed，the reinforcing effect is better than using the single doped．
Key words：Pervious concrete；Amount of cement；Mineral admixtures；Sand ratio
中图分类号：TU528．37 文献标识码：A 文章编号：1000—4637(2014)03—01—04
O 前言
我国城市道路、人行道、广场等城市设施无论
是在设计还是在施工上．基本都是密实而不透水【”，
给城市带来了如热岛效应、地下水位下降等环境影
响。由于城市路面的不透水性及排水系统功能的欠
缺，致使城市内涝现象日渐增多，严重时导致交通
瘫痪，生命财产安全受到威胁．每年夏季暴雨导致
城市汽车和人员被淹的案例近几年多不胜数。如果
将透水混凝土广泛应用于道路的路面上．则能较大
程度改善这一状况。
透水混凝土与传统的混凝土相比，其最大特点
是有15％～30％的连通孔隙，具有透气性和透水性。
将这种材料用于铺筑道路、广场、人行道路等，能扩
大城市的透水、透气面积，增加行人、行车的舒适性
和安全性．减少交通噪声。对调节城市空气的温度
和湿度、维持地下土壤的水位和生态平衡具有重要
基金项目：厦门市科技计划项目(编号3502Z20100044)。
作用。20世纪80年代以来，欧、美、13等国家和地区
开始研究开发透水性路面材料，并将其应用于广
场、步行街道路的两侧和中央隔离带、公园内道路
及停车场等，以增加城市的透水、透气空间，调节城
市微气候，保持生态平衡陶；90年代以来，国内开始
对透水性路面材料进行研究p ，但由于其抗压强度
较低．以及地基状况、施工方法等原因，除了在一些
重大项目f5 如北京奥林匹克水上公园和一些大型
广场使用外，到目前为止还没有大面积推广使用。
本文通过试验，从透水混凝土的密度人手，分析胶
凝材料用量、矿物掺合料和砂率对透水混凝土力学
性能的影响。
1 原材料与试验方法
1．1 试验原材料
水泥：四川产P·O 42．5级普通硅酸盐水泥，其
物理性能见表l。
粉煤灰：四川嘉阳粉煤灰，细度为451~m方孔筛
筛余22％，需水量比105％，烧失量3