道路施工中混凝土裂缝的产生及防治措施分析

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发布时间：2021-09-10

资料介绍

道路施工中混凝土裂缝的产生及防治措施分析
张伟新
(新疆道路桥梁工程总公司第一工程，新疆喀什844000)
摘要：在道路施工进行过程当中，混凝土出现裂缝是一种非常常见的问题，且在实际的工程环境下非常容易造成道路整体结构
耐久性的降低。正是因为这样，在进行道路的建设与施工时才需要更加高度地关注这样一个问题。在实际的公路工程进行当中涉
及到的方面比较多，因此混凝路裂缝的产生原因往往也就是多方面的，尽管在实际的工程环境下已经采取了不少的措施来避免
混凝土裂缝的出现，但是这样一种不良的现象仍然是大量的存在。该文正是基于在这样一种现实的状况下，针对道路施工过程中
混凝土裂缝的产生原因，以及具体的防治措施展开了说明和分析。
关键词：道路施工；混凝土裂缝；原因；防治措施
中图分类号：U415 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)09—0215—02
1 道路施工中混凝土裂缝产生的原因
1．1 混凝土表面拉应力
在混凝土硬化的过程中会释放出大量的水
化热，这样一种热量的存在会使得混凝土内部的
温度不断地增高，最终会导致在混凝土的表面上
产生较大的拉应力；而在后期的降温过程中，由
于基础混凝土对其产生一个相应的约束，这就会
使得混凝土的内部也产生一定的拉应力。对于混
凝土来说，其本身就是一种脆性材料，其抗拉强
度也是远远小于其抗压强度，而水泥在进行拌和
的过程中如果出现水灰比设置不恰当的话，就很
容易使得水泥在运输或者是浇筑的过程中出现
不良的离析现象。离析现象的出现同样会导致混
凝土内部抗拉强度分布的极端不均匀。除上述两
种常见的情况之外，外界气候与温度的变化也将
导致混凝土的表面产生较大的拉应力。在上述所
有状况下，一旦拉应力的大小超过混凝土本身的
抗拉强度以后，就会在混凝土的表面上产生不良
的裂缝。
1．2 湿度
实际上，混凝土内部湿度的变化还是比较缓
慢的，但是其表面的湿度变化则可能因外界环境
而变得非常的迅速和剧烈，而一旦内外的湿度变
化极度不均匀时，也就容易导致湿度裂缝的产生。
：湿度裂缝的产生在实际的公路工程建设环境下往
：往是由于工作人员的养护不周所导致。
1．3 温度
在道路施工过程中，混凝土由最高温度冷却
收稿日期：2012—07—03
作者简介：张伟新(1972一)，男，江苏人，工程师，项目经理，从
事公路工程施工工作。
到运转时期的稳定温度这样一个过程中，往往容
易在混凝土的内部形成较大的拉应力，而这样一
种拉应力一旦大于外部载荷所引起的应力时就会
在混凝土的表面产生不良的温度应力。下文将就
施工各个环节中可能出现温度应力的状况展开说
明和分析。
1．3．1 初期
一般来说，从混凝土的浇筑开始到水泥的放
热全部完成这样一个过程基本上需要一个月左
右。在这样一个环节中水泥会放出大量的水化
热。水化热的存在就会使得混凝土的弹性模量在
这样一个过程中发生急剧而巨大的变化。这样一
种变化就会在混凝土的内部形成残余应力。
1．3．2 中期
中期主要是从水泥放热完全结束到混凝土冷
却到稳定温度的这样一个过程。在这样一个过程
中温度应力主要就是由混凝土的冷却，以及外界
温度变化所引起的。这样一些应力将会和早期形
成的残余应力相叠加。在中期的时候混凝土上的
弹性模量并不会发生太大的变化。
1．3．3 后期
后期实际上就是指混凝土完全冷却以后的全
部运转时期。在这样一个过程中，温度裂缝的产生
主要就是由外界温度的变化所引起的。在这样一
个过程中，混凝土的边界上没有任何可以进行约
束作用的结构，因此如果其内部的温度是呈现非
线性变化的，其结构本身就会因为相互之间的约
束而出现不良的温度裂缝。而在道路的结构本身
尺寸相对较大的时候，就会在其中部位置处出现
压应力，这样一种情况下结构的全部或者是部分
的边界就会受到来自于外界的约束，不能够自由
变形而引起的应力。