道路高性能再生混凝土的制各及性能研究

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发布时间：2021-09-10

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照路意lift|I：再生混凝土B3$1]备及胜链研究
卢新帆，何勤，高必新，庄莹，朱柄玲
(中国新型建筑材料工业杭州设计研究院，浙江杭州310003)
摘要：采用正交设计方法，研究了不同因素对道路高性能再生混凝土力学性能的影响。结果表明，胶凝材料总用量对再生混凝
土28 d抗压强度的影响显著；而水胶比则对再生混凝土28 d弯拉强度影响显著。道路高性能再生混凝土的强度并未因为使用再生
集料而显著降低，其原因是再生集料对混凝土的力学性能同时具有一定的有利作用。
关键词：再生集料；道路高性能再生混凝土；正交设计；制备；力学性能
中图分类号：X781．5；TU528．37 文献标识码：A 文章编号：1001—702X(2012)08—0045—03
Study on preparation and properties of hi gh performance recycled concrete for pavement
LU Xinfan，HE Qin，GA0 Bixin，ZHUANG Ying，ZHU Bingling
(China New Building Materials Industry Hangzhou Design＆ Research Institute，Hangzhou 310003，Zhejiang，China)
随着公路与城市道路交通量和汽车载重量的日益增加，
水泥混凝土路面结构的损坏日趋严重，通常3-5年就出现不
同程度的病害，如断板、唧泥、错台等。如何将道路废弃混
凝土转化为集料再利用，最大限度地发挥材料的使用性能，是
摆在各国政府和广大科技工作者面前的一个重大课题。本文
针对道路用再生集料混凝土的基本性能，结合当今的研究热
点“高性能混凝土技术”，采用正交设计方法研制开发用于重
建的道路高性能再生混凝土，其具有良好的物理力学性能，旨
在为再生混凝土技术在路面工程中的应用提供理论和技术依
据，为旧水泥混凝土路面改造工程中的废弃物循环再利用提
供处置措施。．
1 试验
1．1 原材料
海螺牌42．5级普通硅酸盐水泥，实测28 d抗压强度48．5
MPa，抗折强度7．9 MPa；浙江宁波北仑电厂产Ⅱ级粉煤灰；再
生粗集料以宁波市某路面翻修时废弃的混凝土为集料源，采
用锷式破碎机进行破碎，符合5～i5 mm连续级配要求，技术
指标见表1；细集料为河砂，表观密度2．61 g／cm ，I1区连续级
配，细度模数2．74，含泥量1．0％；减水剂为上海花王化学有限
公司生产Mighty一100高效减水剂。
收稿日期：2012—02—23
作者简介：卢新帆，男，1956年生，浙江东阳人，高级工程师。地址：杭
州市中山北路450号。
表1 再生粗集料的技术指标
1．2 试验方法
粗细集料的性能按JTG E42-2005《公路工程集料试验规
程》进行测试。
新拌混凝土与硬化混凝土的物理力学性能按JTG E30--
2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》进行测试，其中
立方体抗压强度所用试件尺寸为100 mmxl00 mm~100 mm，
弯拉强度所用试件尺寸为100 mmxl00 mmx400 mm，试验结果
均已乘相应的换算系数(抗压强度为0．95，弯拉强度为0．85)。
2 道路高性能再生混凝土的制备
2．1 制备工艺
道路高性能再生混凝土配合比的设计方法原则上与普通
混凝土一致，但考虑到再生集料的特殊性质，其配合比设计又
有其特殊性。由于再生集料有较大的吸水率以及集料表面粗
糙的粒形效应和棱角效应，导致在配合比相同的情况下，再生
混凝土存在坍落度小、经时损失大的问题。为此，本又在综合
国内外研究成果的基础上，采用了“基于自由水灰比的配合比
设计方法”，将再生混凝土的拌和用水量分为2个部分，一部
分为集料所吸附的水分，这部分水在拌合物中并不能起到
润滑和提高流动度的作用；另一部分为拌和用水量，这部
分水分布在水泥浆中，赋予新拌混凝土流动性。集料所吸附的