大洲·国际龙郡基础底板大体积混凝土施工技术

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发布时间：2021-09-09

资料介绍

大洲·国际龙郡基础底板大体积混凝土施工技
Construction Technology of Mass Concrete of Footing Piece for Dazhou，International Longjun
杨建员力 (大洲控股集团有限公司，福建厦门361000)
摘要：文章结合厦门大洲·国际龙郡基础底板大体积混凝土施工实
例。从以下方面分析了该工程大体积混凝土裂缝控制的施工技术，包
括大体积混凝土原材料及施工配合比配置研究，混凝土施工绝热温
升、温度应力、保温层厚度的计算，混凝土保温保湿养护，混凝土全过
程温度监测，混凝土施工技术措施，混凝土浇筑组织等。通过以上技术
措施。大体积混凝土裂缝得到了有效控制，确保了工程质量，取得了良
好的经济效益和社会效益。
关键词：大体积混凝土；施工技术；温度监测；裂缝控制
中图分类号：TU755．6 文献标识码：B
文章编号：1 007—7359(201 2)05-0076—03
1 工程概况
大洲·国际龙郡项目位于厦门市前埔会展中心西北侧，总
用地面积23242m2，总建筑面积75937m ，地下建筑面积
18065m：，地上建筑面积73471m ，地下一层。地上部分由A 、
B 、c 、D 、E 5栋住宅楼构成，其中一楼均为19层，建筑
总高度99．6m，楼l6层，建筑总高度84．Om，标准层高均为
工 5．2m，地下室底板最长处244m、宽79m；基础采用桩基筏板基
技础，群楼筏板厚度300mm，主楼筏板厚度2000ram；混凝土总方
量9938m ；底板设置纵向后浇带4条，横向后浇带1条，后浇
带为温度后浇带，后浇带将底板划分为10个小块，每块底板的
混凝土量为700m， 1300 m，，筏板混凝土强度等级为C30，抗
应渗等级s8，不允许出现贯穿性温差裂缝，尽量减少混凝土干缩
用裂缝，底板混凝土一次性连续浇筑完成。
安
徽
建
筑
墨
2 大体积混凝土浇筑组织
2．1施工部署
混凝土浇筑采用混凝土固定泵一站(东侧)、固定泵二站
(西侧)、汽车泵三个站点同时供应，其中汽车泵专门用来浇筑
主楼简体大体积混凝土。各泵做到浇捣速度基本相同，自南向
北沿同向退出，最终在基坑西北角收头。各台搅拌运输车间隔
布置在基坑四周的施工便道上，汽车泵随浇捣流向的推进，在
现场做局部平移。
2．2运输及浇筑温度控制
运输过程中混凝土罐车利用车载水箱里的冷水对罐体顶
部长方向配置的降温清洁棉布条进行不问断供水，保证混凝土
在运输过程中的降温、保温。现场设置二套泵管沿全长覆盖麻
袋，每隔30min浇地下水进行全渗透湿润降温，以减少混凝土
泵送过程中吸收太阳热辐射而导致的温度升高。
2．3连续均衡供应
为了紧密配合施工进度，确保混凝土的连续供应，经过周
密的计算和准备，一台汽车泵，配备了6m，混凝土搅拌车20
收稿日期：2012-06-18
作者简介：杨建勋(1976-)，男，湖南益阳人，毕业于厦门大学，工程师
国家注册一级建造师，国家注册监理工程师。
口地泵汽车泵口
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图1 大体积混凝土浇筑平面布置图
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图2 测温曲线图
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圈3 整体分层连续浇筑施工示意图
辆，在24h里始终保持了稳定的供应强度，基本上做到了泵车
不等搅拌车，搅拌车不等泵车，未发生过一次由于相互等待而
造成堵泵现象。
搅拌运输车辆计算：
Ⅳ_Ql／V(L／S+T,)
式中：Ⅳ一混凝土搅拌运输车台数(台)
p．一每台混凝土泵的实际平均输出量(m3／h)
～每台混凝土搅拌运输车的容量m )
s一混凝土搅拌运输车平均行车速度(km／h)
L一混凝土搅拌运输车往返距离(km)
z卜每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间(h)