大体积混凝土施工质量控制

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发布时间：2021-09-09

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大体积混凝土施工质量控制
张绍敏
(开封市市政工程设计研究院有限公司，河南开封475000)
摘要：通过对大体积混凝土结构裂缝产生的原因进行分析，并以材料、施工、设计、和养护四个方面进行综合解决，提出了预防
和和减少大体积混凝土裂缝的一般方法和施工中所要注意的几个问题。
关键词：原材料；温度；冷却管；浇注；养护
中图分类号：U445 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)07—0312—02
0 前言
如何控制基础大体积混凝土的干缩裂缝、温
度裂缝、内部毛细孔裂缝，如何保证混凝土连续
浇筑无裂纹、无冷缝、无渗漏，确保混凝土的整
体性，是目前大体积混凝土施工的难点与关键。
本文结合郑州市中心区铁路跨线桥主桥承台工程
对大体积混凝土施工进行探讨。
1 工程概况
郑州市中心区铁路跨线桥主桥上跨京广、陇
海两大铁路干线，主桥为双塔单索面斜拉桥，跨
径组合为106 m+248 m+106 m=460 m。其中2#、
3#主墩承台体积较大，承台为八边形结构，平面
尺寸21．8 Ill×26．8 m，灌注面积及厚度分别为：
2撑墩526．5 m 厚3 m，3#墩526。5 m 厚4．3 m，
混凝土设计强度等级C50，为特大体积混凝土结
构。由于混凝土体积大，混凝土硬化期间水泥放
出大量水化热使混凝土内部温度不断上升并且内
部产生的热量不易散发，极易造成承台混凝土因
水泥水化热和结构的不利约束而引起有害裂纹。
严重影响混凝土的抗渗性能、耐久性能以及结构
物的整体性能等。为确保承台施工质量，在承台
混凝土施工中采取以下几种降温防裂措施。
2 混凝土原材料的选择
(1)选用低水化热的矿渣硅酸盐水泥。为确
保混凝土耐久性，最低水泥用量不小于400 kvCm ，
但不超过500 kg／m ，最大水灰比不大于0．4。
(2)选用5 30 mm连续级配的碎石、针片状
颗粒含量不大于10％，泥土粉尘含量不大于1％。
(3)选用经过筛处理的优质中砂，细度模量
在2．6左右，泥污含量不应大于1％。
(4)采用双掺技术，即混凝土中掺人适量的
收稿日期：2014—03—08
作者简介：张绍敏(1965一)，女，河南开封人，工程师，从事市
政设计工作。
Ⅱ级粉煤灰和复合型高效减水剂。以减少水泥用
量和用水量，降低水化热。
(5)对用料应避免爆晒，以降低人仓温度。
(6)优化混凝土配合比，利用混凝土的后期
强度降低水泥用量，提高其抗裂性能。
3 控制原材料入模温度
由于主墩承台施工在夏季，气温较高，故采
用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降
温等措施，控制混凝土的人模温度。人模温度控
制在30％以内。
4 冷却管的埋设
混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通
过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表
温差，控制混凝土内外温差不超过25℃。通过测
温点温度测量，掌握混凝土内部各点温度变化，
以便及时调整冷却水的流量，控制温差。
(1)冷却管采用钢管光一32一YB234—63黑铁
管，外径48 mm，壁厚3．5 mm。按照冷却水由热
中心区流向边区的原则，进水管口设在混凝土中心
处，出水管口设在混凝土边区处。进出水口均需引
出混凝土面以上，每层水管的垂直进、出水口相互
错开，且出水口有调节流量的水阀和测流量设备。
(2)冷却管安装时，与钢筋骨架或支撑桁架
固定牢靠，防止混凝土灌注过程中水管变形或接
头脱落而发生堵水或漏水及震坏。布管时，水管
与承台主筋错开，局部管段错开有困难时，可适
当移动位置。冷却管安装完毕，进行通水试验，
保证管路及接头畅通且不漏水。
(3)每层冷却管被混凝土覆盖并振捣完毕，
即在该层水管内通水，并连续通水14 d，循环冷
却水的流量控制在10～20 L／min，使进、出口水
的温差不大于10℃ (温差通过循环水流量来进行
控制)。
(4)冷却管排出的水，在混凝土灌注未完以
前，不得排至混凝土顶面。在承台混凝土灌注全