大体积承台混凝土施工温度计算及施工质量控制

资料大小：220KB
资料类型：.PDF
资料等级：
发布时间：2021-09-09

资料介绍

大体积承台混凝土施工温度计算及施工质量控制
姚连震
(中铁十五局集团有限公司，河南洛阳471013)
摘要：介绍大体积混凝土承台施工技术及混凝土的理论热工计算，通过混凝土的理论热工计算结果控制
现场混凝土的入模温度，并结合技术措施防止温度裂缝的产生，保证大体积混凝土的施工质量。
关键词：温差承台混凝土施工技术
中图分类号：TU753．2 文献标识码：B
1 工程概况 2 大体积混凝土施工温度计算
本工程为天津集疏港公路二期中段重点工程海河
大桥主塔(21 墩)承台。位于新港船闸北侧，承台尺
寸为34．5 in×46．5 m ×5．0 In，混凝土方量为
8 021．25 in ，属大体积混凝土工程。混凝土为C35高
耐久性防腐混凝土、抗渗等级W6、抗冻融DF80。承台
施工场地狭小，地下水位高，南面紧邻船闸河道，东面
紧邻公路，西面是老桥墩，无法实施大开挖，基坑开挖
采用钢板桩加两道内支撑的方案。承台大体积混凝土
施工难度较高，分2次浇筑(每次混凝土浇筑方量为
4 010．6 m )，采用内散外蓄方案，即混凝土内部采用
冷却管降温，同时加强混凝土表面保温蓄热，降低内外
温差，防止产生裂缝。
收稿日期：2010-08-30；修回日期：2010-09-20
作者简介：姚连震(1976一)，男，河北滦南人，工程师。
2．1 混凝土配合比的选择
原设计混凝土为C35高耐久性防腐混凝土、抗渗
等级W6、抗冻融DF80，为了降低混凝土的水化热，混
凝土配合比选用低水化热的水泥并掺入一定量的掺合
料，配合比为330(水泥)：680(砂子)：1 095(碎石)：
165(水)：23．5(外加剂)：138(掺合料)。
2．2 混凝土施工温度计算
1)混凝土拌合温度计算参数见表1。混凝土拌合
温度 =ΣTiMC／ΣMC=66 906／2 461．2=27．18℃
2)混凝土出机温度，
由于搅拌机棚为敞开式，故T1=To=27．18 oC。
3)混凝土浇筑温度
= To+( 一 )(0 +02+03)
式中，为室外气温，取25℃ ，0 、0 、0 分别为各施工
阶段温度损失系数，混凝土装卸和运转时0 取0．032；
熟，后期维护方便，量小，自重轻，不影响行车。通过
ANSYS算得所加预应力筋越多，效果越好。
6)人行道改造是对上弦外侧的人行道进行改造，
间接地增加了主桁的宽度和刚度。由方案13
(4．486 7 Hz)和方案14(4．349 2 Hz)可得，方案13
自振频率增加了22．14％，方案14增加了18．39％，方
案13加固效果明显，且方案14施工繁杂。
4 结论
提速状态下既有桥梁病害整治及加固是提速地段
桥梁改造的重点工作，关系到既有桥梁的使用寿命，本
文对该上承式钢桁梁横向刚度不足提出加固方案和加
固效果分析，为确保提速列车的运行安全和桥梁的运
营安全提供理论依据，对国内类似桥梁的病害整治有
一定的借鉴和参考意义。
参考文献
[1]中华人民共和国铁道部．铁运函[2004]120号铁路桥梁
检定规范[S]．北京：中国铁道出版社，2004．
[2]周智辉，曾庆元，向俊．桥梁横向刚度对列车走行安全性的
影响[J]．铁道工程学报，2005，2(2)：30—33．
[3]曹雪琴．钢桁梁桥横向振动[M]．北京：中国铁道出版社，
1991．
[4]李小珍．列车一桥梁系统耦合振动理论及应用研究[D]．成
都：西南交通大学，2000．
[5]朱利明，刘华．铁路轻型双柱式桥墩改造研究[J]．铁道建