大粒径密级配沥青混凝土路用性能浅析

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发布时间：2021-09-09

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大粒径密级配沥青混凝土路用性能浅析
邹太平
(中交二公局直属项目事业部，陕西西安710065)
摘要：为提高基质沥青混凝土抗重载及抗车辙能力，对重载高速公路试验路段采用LSAM 大粒
径密级配沥青混凝土铺筑下面层，并进行了检测，结果证明大粒径沥青混合料具有良好的承载能力
和路用性能，可被广泛推广使用。
关键词：大粒径；沥青混凝土；路用性能；抗车辙
中图分类号：U416．217 文献标志码：B
Analysis on Road Performance of Asphalt Concrete with
Large Particle Size and Dense Grade
Z0U Tai—ping
(Direct Project Division of CCCC Second Highway Engineering Co．I td．，Xi’an 710065，Shaanxi，China)
Abstract：For improving the heavy load resistance and anti—rutting performance，LSAM asphalt
concrete with large particle size and dense grade was paved on the test section as bottom layer of
heavy load expressway，and the performance was tested．The result shows that asphalt concrete
with large particle size and dense grade has good heavy load resistance and road performance，
which can be extended．
Key words：large particle size；asphalt concrete；road perform ance；anti—rutting
0 引言
陕西省禹阎高速公路路面设计为双向四车道，
设计车速120 km ·h～，单幅路面宽12 m，路面结
构层为：20 cm厚二灰矿渣底基层+32 cm厚二灰碎
石基层+7 cm厚AC一25型沥青混凝土下面层+
6 cm厚AC一2O型沥青混凝土中面层+5 cm 厚
AC一16C型改性沥青混凝土抗滑表层。
近年来，交通量迅速增加，重载及轮压也在不断
增大。沥青路面过早出现承载力不足、路面渠化以
及车辙等早期破坏现象，养护和维修频次增多，费用
增高_】]。为了提高路面抗重载、抗车辙能力及耐久
性，陕西高速集团、长安大学和中交二公局联合在禹
阎路C08标K41+604～K42+494段共890 m 长
右幅试铺13 cm厚密级配LSAM 大粒径沥青混凝
土(ATB一40)下面层试验段。根据试铺路段研究
大粒径沥青混凝土路用性能、配合比设计方法以及
收稿日期：2O13 O2 25
施工中应注意的事项，为大粒径沥青混凝土的推广
使用提供科学依据。
1 大粒径沥青混合料基本概况
大粒径沥青混合料(简称I SAM)一般是指含
有矿料的最大粒径在25～53 mm 之间(最大可达
63 mm)的热拌热铺沥青混和料l2]。级配良好的
I SAM 可以抵抗较大的塑性和剪切变形，能承受重
载交通，具有良好的抗车辙能力，可提高沥青路面的
高温稳定性和低温抗裂能力，特别是对重载路面能
够持荷时间较长，LSAM 与传统的沥青混凝土相比
抗永久变形能力十分明显。
LSAM 起源于2O世纪初的美国，但由于种种
原因，并没有得到广泛应用，只是近几年来才在国际
上得以重视，国外研究主要集中在美国、英国、加拿
大、日本等国，中国在河北省以及京津塘高速公路有
应用和试验，但主要是利用开级配沥青稳定碎石