大跨下承式单肋钢管混凝土人行拱桥设计

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发布时间：2021-09-09

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大跨下承式单肋钢管混凝土人行拱桥设计
卢小锋田波
(四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院9)11成都 610041)
【摘要】高翔东路人行桥采用单跨100．5m下承式单肋钢管混凝土拱桥。主拱肋采用 1200~26～
|8ram钢管混凝土结构，矢跨比1／6的悬链线拱，拱肋钢管采用无缝钢管或直缝焊接钢管，管内混凝土采用
C50自密实补偿收缩砼，主梁采用单箱双室钢箱梁，吊杆采用刚性吊杆(GLG460一uu型铜拉杆)，两端采
用销轴与拱肋、主梁连接，主墩采用直径1．4m的钢筋混凝土圆柱墩，桩基础为嵌岩桩。经结构分析验算．
人行桥结构的内力、变形、稳定均满足规范要求，人致振动分析表明在正常使用荷载和不利荷载作用下人行
舒适性均能满足规范要求。
【关键词】钢管混凝土；钢箱梁；刚性吊杆；结构分析
【中图分类号】U448．22 2 【文献标识码】A
1 工程概况
高翔东路人行桥位于成都市武侯区与锦江区交
界的锦江河上，现状河道规划河堤边线85m，桥位
右岸为白云小区和将军楼，左岸为翡翠城小区，左
岸上游为东湖公园。本人行桥设计主要为了解决锦
江两岸的人行交通，桥梁东侧为已建成的公园绿化
带，西侧为在建的沿河绿化带，场地地形平坦，地
面高程491．10～491．92m，场地地貌属岷江水系I
级阶地。根据钻孑L资料显示，在钻孑L揭露深度
27m范围内，地基土从新至老依次为人工填土
(Q )、第四系全新统(Q )冲洪积层卵石土
以及白垩系上统灌口组(K，。)泥岩。
2 主要技术标准
(1)设计荷载：人群荷载5．0kN／m ；栏杆推
力2．5kN／m。
(2)人行桥主桥宽度：总宽7．0m。
(3)梯步宽度：3．0m。
(4)地震基本烈度：7度；地震动峰值加速度
值为0．10g，抗震设防措施8级。
(5)航道标准：航道等级：Ⅵ 一(2)级；双向通
航净空：净64~6m。
(6)设计安全等级：一级。
(7)设计洪水频率：1／200。
(8)环境设计类别： I类。
(9)相对湿度：多年平均为82％。
(10)结构使用基准期：100年。
3 桥型方案的选择
根据通航安全影响论证报告，桥式方案在左岸
下河心村枢纽船闸上引航道通航水域内不得设置桥
墩，拟采用一跨过河的桥式方案。
初步设计阶段考虑了单肋钢管混凝土下承式拱
桥方案、下承式钢箱拱桥方案和双塔斜拉桥方案
(见表1)。综合造型、结构功能、施工方案、工
程造价、后期运营管理等，单肋钢管砼拱桥方案最
为适宜，作为推荐方案(见图1、图2)。