大跨度预应力混凝土梁试验研究

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发布时间：2021-09-09

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大跨度预应力混凝土梁试验研究
沈显征，王正飞
(1．浙江广厦建筑职业技术学院，金华322100；2．苏州中材建筑建材设计研究院，215004)
摘要：通过现场测试，得到了预应力混凝土梁和柱的位移及应变。在此基础上，利用大型有限元软件ANSYS对某榀框架进
行了有限元分析。通过比较可知，ANSYS计算值与试验值吻合较好，为预应力混凝土结构的分析提供了较好的途径和方法。
关键词：预应力混凝土；有限元分析；实验研究；ANSYS
中图分类号：TU528．572 文献标识码：A 文章编号：1000-4637(2010)02-78—05
O 前言
与同等跨度和载荷的静定预应力混凝土结构相
比，超静定预应力混凝土结构具有以下优点：跨中设计
弯矩小，结构内力在跨中与支座处的分布较为均匀，刚
度增大，挠度减小，在超载情况下可进行内力重分配，
提高承载力。本文的预应力梁为连续两跨超静定结构，
预应力钢筋采用波浪形，这样同一根预应力钢筋既可
用作正弯矩筋又可用作负弯矩筋，不但受力合理，且只
需要较少的锚具，张拉的施工费用也大大减少。具有较
好的整体性和抗震性能】。以上的优点在实验和有限元
分析中得到验证。
1 工程概况
延安火车站位于延安市南郊，其站房设计为混凝
土框架结构，该工程地下l层，地上主体结构是二层框
架，局部为三层，建筑总高度为25．7m，平面布置如图1
所示。我们对站房预应力工程中C区二层的
CYKL209、CYKL21l预应力混凝土梁进行检测，如图2
所示。梁的混凝土设计强度等级为C40；预应力筋采用
低松弛钢绞线，直径为15．2mm，标准强度． =
1860MPa，弹性模量E =1．95x105MPa；每根预应力筋由
12束钢绞线组成，张拉端锚具采用OVM系列锚具，如
图3所示，固定端采用OVM系列埋入式挤压锚；预留
孔道采用圆形镀锌金属波纹管；预应力筋的张拉控制
应力为fc~=0．70~a=1302MP