大跨度预应力混凝土连续梁悬臂施工控制研究
李 刚
(中铁十九局集团第一工程有限公司 辽宁辽阳 111ooo)
摘要：大跨度预应力混凝土连续梁常采用挂篮悬臂浇筑施工 文章结合具体工程实例，采用Ansys
建立施工仿真计算模型，提出采用灰色理论预测法对主梁挠度变化进行预测，提供各施工阶段的立
模标高，以指导施工，该方法对同类桥梁的施工有很好的参考价值。
关键词：预应力混凝土连续梁 灰色理论 施工控制
中国分类号：U24 文献标识码：A 文章编号：1673．1816(2015)01．0054．05
1 引言
大跨度预应力混凝土连续梁桥采用悬臂浇筑施工时，由于混凝土的非匀质性、几何参数的变异
性以及受到时间、温度等因素的影响，使得桥梁结构各施工阶段的线形与内力偏离设计值。结构中
的各个部分是在分段施工中逐步形成的，各个施工阶段不仅结构形式不同，而且施工荷载也与成桥
状态的设计荷载有一定的差异。因此对施工过程中每个阶段的几何线形和内力状况的分析计算，就
成为桥梁悬臂施工控制中的基本要求。
某桥为铁路预应力混凝土连续梁，跨度组成为(60+110+60)m，全长221．5 m。中支点梁高为
7．2 m，中跨跨中及边跨现浇段梁高为4．6 m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱粱顶宽12．6 m，
底宽6．4 m，顶板厚度35～45～55 cm，腹板厚度60～80～100 cm，底板厚度55～165 cm，在端支点、
中支点以及中跨跨中共设5个横隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过。桥型布置见图1。
图1 连续梁桥型布置图(cm)
2 连续梁悬臂施工控制原理
大跨度桥梁施工控制的主要目的是+使施工实际状态最大限度地与理想设计状态相吻合，包括线

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