超长混凝土墙后浇带预连结设计方法
顾洪平 ，7)-博 ，王家春 ，李树林
(。江苏省建筑工程集团有限公司，江苏南京210029； 江苏建华建设有限公司，江苏南京210037)
【摘 要】 采取合理可行的预连接设计方法，对地下室车库的超长混凝土墙后浇带提前进行”封闭”，为临近的小高层尽早
进入施工创造条件，既达到了缩短工期，又满足了设计所要求的伸缩后浇带的作用。预连接的钢板承压经分析选取主动土压
力进行计算，而非静止土压力．做到既经济又实用。
【关键词】 后浇带；主动土压力；预连接；封闭后浇带。
[中图分类号]TU756 [文献标识码]B 【文章~ ]1o05—6270(2012)05—0048—02
M ethod for Prebinding of the Post-cast Strip in the Super-long Concrete W all
GU Hong-ping’WAN Bo WANG Jia-chun LI Shu-lin
(1．Jiangsu Provincial Construction Group Company Limited，Nanjing Jiangsu 210029 China；
2．Jiangsu Jianhua Construction Company Limited，Naming Jiangsu 210037 China)
Abstract：The reasonable and practical prebinding is to close the after poured belt of the super-long concrete
wall in advance in the underground garage，which creating conditons to construct small top as soon as possible
It is not only saving the construction period，but also meeting the designing demand of expanded post—caststrip．
It will choose the active earth pressure not earth pressure at rest to calculate after analysing the pres—
sure of prior connecting stee1．It is economical and practica1．
Key words： after poured belt；the active earth pressure；prebinding；close the after poured belt
1 工程概况
南京某学院教工宿舍住宅小区．由5栋小高层住宅楼
和l层地下车库组成 1层地下室车库自北向南总长为
279．4 m，呈狭长型．其外墙和顶板共设有5道800 mm宽的
后浇带；1# 5#楼为11层的框剪结构．紧邻地下车库而建．
见图1。以3样楼为例．其与地下室车库的具体位置及筏板
基础底标高见图1
2 施工难点分析
由于建设场地的限制，5幢小高层紧邻地下车库而
建，且两者的筏板基础底标高高差达1．7 m．见图2。按照相
图1 小高层与地下室车库的位置关系示意图
邻基础先深后浅的施工原则．则需先行完成地下车库的基
础及外墙，并待外围土方回填完成后．方可进行小高层的筏
板基础结构施工。因此，小高层能否尽早开工主要取决于地
下车库外墙的后浇带尽早封闭。
图2 相邻两基础断面位置关系
结构设计图纸要求．地下室车库外墙后浇带．需待其
两侧混凝土龄期达到60 d后方可进行封闭。即使不考虑地
下室车库外墙后浇带的封闭及养护时间、外墙防水卷材及
土方回填所需时间．小高层的基础结构施工至少需在地下

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