超长混凝土框架结构的温差效应分析

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发布时间：2021-09-08

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超长混凝土框架结构的温差效应分析
刘涛，高桐，杨维毅
(潍坊市建筑设计研究院有限责任公司，201621，山东潍坊)
摘要：结合工程实例，确定某超长混凝土框架结构在温差作用下的温度荷载，利用有限元方法分析该结
构在温差作用下的收缩效应，获得本工程的温度应力分布规律及数值并提出有针对性的加强措施。
关键词：超长建筑；温差效应；温度应力；裂缝
中图分类号：TU375 文献标志码：A 文章编号：1000—4726(2014)09—0818—04
ANALYSIS OF TEⅣ lERATURE VARL 【1oN EFFECTS ON AN oVERLoNG CoNCRl [E STRUCTURE
LIU Tao，GAO Tong，YANG Wei-yi
(Weifang Architectural Design＆ Research Institute Co．，Ltd．，201621，Weifang，Shandong，China)
Abstract： In combination with practical design， the temperature load of an overlong concrete frame
structure is ensured； also temperature and shrinkage effects of the stru cture were analyzed by using finite
element method．The distribution of temperature stress and the value was obtained．Targeted measures were
introduced．
Key words：overlong structure；temperature variation effect；temperature stress； crack
一些大型公共建筑或工业建筑中．由于功能、外观
的需要或考虑结构整体陛，不允许在建筑物中间设置
温度伸缩缝，致使结构超过规范上的伸缩缝限值，成为
超长结构[1]。超长混凝土结构在外界及自身作用下易
产生裂缝，会影响使用甚至危及安全。
1 工程概况
潍坊某汽车站，总建筑面积2．5万m ，地上4层，局
部地下室，地上总高度l7．55 m(至主要屋面)，建筑平
面呈L形。
考虑地下水位较高，地下室部分不设缝，候车办公
区中庭较多。不宜设缝。经多方案比较，在地下室顶板
以上设横向抗震缝一道，将该建筑分为候车办公区及
餐饮服务区。候车办公区平面尺寸为128．9 mx41．5 m，
超出规范要求较多，属超长混凝土结构。
该汽车站采用框架结构，8 mx8 m的典型柱网。二
层及以下框架柱截面为700 mm~700 mm，混凝土强度
等级为C40，其余部分柱截面为600 mmx600 mm，混凝
土强度等级为C30。楼盖与屋盖采用现浇钢筋混凝土
梁板结构，混凝土强度等级与柱相同。典型框架梁截面
为300 mmx650 mm，次梁截面250 mmx600 mm，典型楼
板厚120 mm。建筑平面如图1所示。
2 设计参数
超长混凝土结构产生裂缝的原因除本身永久荷载
收稿日期：2014—03—19
作者简介：刘涛(1983一)，男，山东潍坊人，主任工程师，硕士，e—mail：
cumtlt@ 163．con
(b)
(c)
图1 汽车站建筑平面示意
(a)一层楼面平面(阴影部分为有地下室区域)；(b)二层楼面平面；
(c)三层楼面～屋顶典型平面
和活荷载外，主要影响因素是温差作用(季节温差与日
照温差)和混凝土的收缩徐变影响。
2．1 温差取值
楼屋盖在施工和使用过程中所经受的季节温差
△Z为各月份的平均温度与混凝土成型(终凝)温度
的差值，即△ = 一ToE 。