超高空、大跨度混凝土屋面胎膜施工技术

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发布时间：2021-09-07

资料介绍

超高空大跨度混凝土屋面胎膜施工技术
Construction Technology of M ovable Falsework and Formwork
for Super High and Long-Span Concrete Roofing
口刘毅
(上海市第一建筑有限公司海外部 200120)
【摘要】以澳门银河娱乐度假城工程为例，针对超高空大跨度结构施工的特点，对工程中的屋面钢筋混凝土结构进行了
胎膜优化设计。经工程实际应用表明，该技术安全可控且能节约工期和费用，具有一定的社会效益和经济效益。
【关键词】大跨度混凝土屋面胎架胎膜施工技术
【中图分类号】TU755 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(201 1)06—0484—02
1工程概况
澳门银河娱乐度假城位于澳门路凼填海区，是一座集休
闲娱乐、购物餐饮、五星级酒店的多功能度假城。其中博彩娱
乐场长300 Ill、宽i00 m，为地下1层、地上1层的框架结
构，柱网20 m × 20 m，其中地上1层层高14 m，由76根
1 400 mm、高14 m、20 m柱距的混凝土柱网构成其竖向结
构，柱子顶部由大跨度梁连接。屋面为双层混凝土楼板结构。
根据结构特性，我方与驻地顾问工程师协商后，将本工程整
个屋面结构的施工顺序定为：竖向结构柱施工一屋面大跨度
梁施工一屋面下层板结构施工一上翻梁施工一屋面上层板
结构施工。现就下层屋面混凝土楼板结构施工方案进行介
绍。
1．1 屋面混凝土楼板结构施工方案比较
因娱乐场主体结构面积大、单层层高高(14 m)，如果采用
传统的钢管排架的方法，根据分段施工计划，需超过几十万
米的钢管，且需大量的操作工人及相应的配件和运输工具，
澳门当地根本无能力提供如此大量的材料和人力，只能靠内
地提供。而材料、工人从内地进入澳门的手续复杂且时间长，
这给施工带来的负面影响很大。结合工程实际情况，并考虑
经济、工期、操作工人等因素，我们决定采用滑移胎模的方法
用于混凝土屋面板的施工。
1．2 模板结构体系简介
(1)整个胎模由预埋件、导轨、胎架、胎模、千斤顶、滑靴
等组成。
(2)胎架长22．5 m、宽17．5 m，共制作6个，采用装配式
框架结构体系。主体结构由9个格构柱(钢管制作电焊连接)
和柱间桁架梁联结成整体，用螺栓连接，并在柱间设置了撑
【作者简介】刘毅(1966一)，男，本科，工程师，公司海外部项目
经理。联系地址：上海市福山路33号(200120)。
【收稿日期】2011-04—19
杆及拉杆，以稳定其结构。主体结构上部采用了桁架结构体
系，并在桁架上部设置了檩条和钢大模；框架底部设置了滑
轨，以便胎架的滑移；支座下部设置了千斤顶以调整钢大模
的平整度(图1)。
(3)胎膜底部与下层柱连接，使胎膜承载力直接传导至
下层柱，以保证下部结构的安全。
(4)制作要求：钢管采用Q345无缝钢管，连接点选用
10．9级高强螺栓：构件拼接采用坡口全熔透焊接形式，焊缝
质量为二级钢管之间焊缝采用相贯焊缝，焊缝质量为三级；
构件与连接板采用贴角焊缝焊接，焊缝质量为三级：钢构件
涂刷二度防锈漆；施工质量满足国家《结构工程施工质量验
收规范》；胎架制作精度为±2 mm，安装精度为±5 mm。
1．3 部分计算
(1)设计荷载：自重由程序计算得出。混凝土自重为
2．5 t／m。，施工荷载设计为1．5 kN／m ，混凝土结构设计荷载为
5 kPa，部分位置应进行加固。
(2)对胎架进行结构刚度及整体稳定性计算，最大位移
为一9．76 mm<L／2 500=7 500／250=30 mm，刚度满足要求。
(3)经计算，构件整体稳定应力比均小于l，且受压构
件最大长细比小于150，受拉构件长细比小于350，均满足要
求。
(4)胎架施工时，对于千斤顶单侧偏心布置及双侧对称
布置，分别予以计算。单侧为：节点最大位移2．562 mm，节点
最大等效应力202．452 MPa<215 MPa，满足要求；双侧为：节
点最大位移0．494 mm，节点最大等效应力209．2 MPa<215
MPa，满足要求。
(5)滑移导轨计算：①取导轨长5 m且两端铰接，在承
载能力极限状态下，跨中集中荷载最大值为190 kN；② 最大
弯矩为237．5 kN·m，导轨对主轴截面特性W 1．67e。。m。 ③
弯曲正应力=142．2 Nlmm~<215 N／mm~，满足要求；④ 剪切应
力<125 N／mm ，满足要求；⑤ 局部压应力190e# [8 X