掺粉煤灰机场道面混凝土抗冻融试验研究
徐洪坤 ,蔡汉
(1.94968部队,江苏南京210000;
2.94855部队,浙江翟州324000)
摘要:针对我国高寒地区机场道面混凝土抗冻融性能不良的现象,结合某机场工程,对掺粉煤灰机场道面混凝土
进行冻融试验,探讨了水胶比、粉煤灰掺量、引气减水剂掺量对粉煤灰混凝土抗冻融耐久性的影响。结果表明,随
着粉煤灰及引气减水剂掺量的增加,机场混凝土道面的抗冻融性能会相应地提高。可对高寒地区机场水泥混凝土
道面设计、维护及剩余寿命预测等问题提供参考。
关键词:机场道面混凝土;粉煤灰;水胶比;冻融;动弹模量;质量损失
中图分类号:TU528 文献标识码:A 文章编号:1008—1933(2012)03—245一O3
An experimental study on freeze-thaw resistance of runway
pavem ent concrete mixed with fly ash
XU Hongkun .CAI Han
(1.Troop 94968,Nanjing 210000,China;
2.Trop 94855,Quzhou 324000,China)
Abstract:In view of the bad durability phenomenon of airport pavement concrete in cold re~ion of our country,based on all airport
projeet,experimental studies on the feezing and thawing durability of nmway pavement concrete mixed with fly ash.The efects of water—
cement ratio,fly ash amount ratio and fly air-entraining agent of concrete were investigated.With the fly ash an d content increased,the
freeze-thaw resistance has been improved,which is essential to design,maintenance and predict the remaining life of cement concrete of
airport pavement.
Key words:runway pavement concrete;fly ash;water-·cement ratio;freeze·-thaw;dynam ic modulus;weight loss
0 前言
机场道面长期暴露在自然环境中,在反复冻融
循环作用下,其结构强度和表面状况都会逐渐下降。
特别是我国北方高寒地区,一些新建、扩建的机场,
接连出现了混凝土道面使用仅3~5年便发生冻胀、
碎裂、脱皮、腐蚀等耐久性破坏现象 。为了提高
机场道面的使用性能,掺粉煤灰高性能混凝土被广
泛应用到机场的建设和维护中,它有效增加了机场
道面混凝土的抗折强度,同时在一定程度上减少水
泥用量,节约了成本,改善了混凝土的开裂和劣化现
象。因此,研究掺粉煤灰高性能混凝土的抗冻融性
是十分必要的。
本文针对我国北方高寒地区机场水泥混凝土道
面遇到的耐久性问题,根据现行的GBJ82—85《普通
混凝土长期性能和耐久性能试验方法》 抗冻性能
收稿日期:2011-09—14
作者简介:徐洪坤(1957一),男,江苏江阴人,高级工程师,主要从事
战备工程建设工作。
E—mail:zshui617@ 126.conl
试验中的“快冻法”,结合某机场工程,对掺粉煤灰
混凝土的力学性能进行测试,分析了掺粉煤灰混凝
土的抗冻性能及影响冻融破坏的因素,对解决混凝
土冻融破坏,提高高寒地区机场道面耐久性具有一
定的现实意义。
1 试验概况
1.1 试验材料及设备
水泥选用陕西耀县生产的普通硅酸盐水泥P.0
42.5R,28 d抗折强度8.78 MPa,抗压强度48.3
MPa,密度3100 kg/m ;细骨料:灞河中砂,细度模数
为2.73,属二区,级配合格,含泥量1.O% ,表观密度
2630 kg/m ,堆积密度1500 kg/m ;粉煤灰: 胃河电
厂I级粉煤灰,密度2.5 g/cm ,细度2%(45 lxrn方
孑L筛筛余量),需水量比86% ;石子:富平石灰岩碎
石,5—20 mm和2O~40 mill两级配,表观密度2700
kg/m ,堆积密度1770 kg/m。;引气减水剂:中国镇
江特密斯混凝土外加剂总公司生产的TMS引气减
水剂。
试验设备:采用天津惠达实验仪器厂生产的
TDR型混凝土快速冻融试验机对混凝土进行冻融
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