布敦岩沥青Superpave-25下面层沥青混凝土目标配合比设计介绍

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发布时间：2021-09-06

资料介绍

布敦岩沥青Superpave一25
下面层沥青混凝土目标配合比设计介绍
庄均江，巩宁，杨更伏
(中交北方工程有限公司，北京100024)
摘要：介绍了布敦岩沥青Superpave一25下面层沥青混凝土目标配合比设计的原材料试
验、初拟级配设计、试拌沥青含量的确定、试件制备与级配评价、最佳沥青用量设计，经高
温性能、水稳性能等试验项目检验，使用布敦岩沥青能提高沥青混合料的高温稳定性。
关键词：布敦岩沥青Superpave一25沥青混凝土下面层目标配合比设计
1 工程概况
长深线青州至临沭高速公路是国家高速公路
网“7918”网“纵3”长春至深圳高速公路中
的一段。第一合同段起止桩号K0+000～K7+
250，路线全长7．25 km。上、中、下柔性基层
共计85．4 X 10 m 沥青混凝土，下面层为1．9×
10 m ，施工单位一合同车辆交通量大、重载
多，根据业主要求下面层使用印度尼西亚产的布
敦岩沥青，提高沥青混凝土路面的重承载能力。
2 原材料
用BRA作为改性沥青混合料高温性能的改
性剂；采用韩国SK一70#基质沥青，根据JTJ
o52-2ooo(公路工程沥青与沥青混合料试验规
程》¨ 测试指标，粗集料、细集料、填料等试验根
据JTG E42-2005(公路工程集料试验规程》L2 试
验，各项技术指标均符合J1'G F40-2004(公路沥
青路面施工技术规范》的技术要求。各种原材
料筛分结果及工程级配要求见表1。
表1 各种原材料筛分结果及工程级配要求％
收稿日期：2012—10—26。
作者简介：庄均江，男，1967年5月出生，长沙理工大学毕业，本科，工程师。
第6期庄均江等．布敦岩沥青Superpave一25下面层沥青混凝土目标配合比设计介绍 61
3 级配设计
3．1 级配设计要求
设计的布敦岩改性沥青混合料为青临高速公
路沥青面层的下面层，集料公称粒径26．5 mrn，
工程提供的集料最大粒径为31．5 nllTl，按照Su—
perpave一25进行设计。相应的控制点和限制区
见表2和表3。
表2 Supexpave一25设计集料级配的控制点
表3 Superpave一25设计集料级配的限制区界限
3．2 初始级配拟定
在控制点以内限制区以外，拟定三条级配曲
线，使之分别处于控制点范围的上、中、下位
置，对相对密度参数进行汇总，见表4。
3．3 试拌沥青含量的确定
试拌沥青含量的确定根据参考文献[】高性
能沥青路面(Superpave)基础参考手册。
级配l：P bj=1．031×(0．079 8+0．010 8)／
{1．031 X(0．079 8+0．010 8)+2．274}×100=
3．9％
级配2：PK=1．031×(0．079 8+0．010 8)／
{1．031×(0．079 8+0．010 8)+2．274}X 100=
3．9％
级配3：Pbi=1．031×(