引水隧洞混凝土衬砌中钢模台车的运用分析
肖树超
(中铁十八局集团第二工程有限公司，河北唐山064000)
摘要：在引水隧洞混凝土衬砌施工中，钢模台车具有空间占用小、衬砌的混凝土断面规则标准、整体浇筑性
好、施工速度快等优点。本文通过应用实例，对引水隧洞混凝土衬砌中钢模台车的运用情况进行分析、探讨。
关键词：引水隧洞；钢模台车；运用；分析
中图分类号：U455．91 文献标识码：A 文章编号：1673-8241 (2014)12-0005-03
Analysis of Using Steel Form Carrier in W ater Diversion
Tunnel Concrete Lining
XIA0 Shu—chao
(China Railway 18th Bureau Group No．2 Engineering Co．，Ltd．，Tangshan 064000，China)
Abstract：Steel form carrier has advantages of small occupied space，regular and standard lining concrete cross—section，
excellent integrated pouring，rapid construction speed，etc．in the construction of water diversion tunnel concrete lining．In
the paper，application conditions of steel form calwier in water diversion tunnel concrete lining is analyzed and discussed
through applicable examples．
Keywords：water diversion tunnel；steel form carrier；application；analysis
钢模台车是使用电机驱动台车行走，使用螺旋千
斤顶和液压油缸将模板调整到位，并进行隧道混凝土
成型的施工机械。利用台车的移位、模板的到位、混
凝土的浇筑、收模、混凝土的养护来达到混凝土的浇
筑施工。具有操作方便、可靠性高、隧洞成型面光
滑、移动速度快等优点。本文通过实例对引水隧洞混
凝土衬砌中钢模台车的运用情况进行分析。
1 工程简介
某供水工程引水隧洞为有压引水隧洞，使用单机
单}同的方式进行修建，隧洞断面为圆形，对三条隧洞
进行平行布置，其中一号隧洞长度为487．32m，二号
隧洞长度为452．50m，三号隧洞长度为404．30m，进
口平段的最小转弯半径为30m，最大转弯半径为
82．40m，纵坡为0．31％o。洞身用混凝土衬砌，混凝
土等级为C30WIOF200。使用上、下钢模台车进行隧
洞的上半}同和下半洞衬砌施工。
2 钢模台车基本情况
2．1 钢模台车设计技术标准
a．衬砌的厚度。隧洞衬砌混凝土厚度通常为

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