液压平板车进行大件货物载运时对混凝土场地承载力要求的计算

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发布时间：2021-09-03

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液压平板车进行大件货物载运时对
混凝土场地承载力要求的计算
樊巍巍李荣遵
中国外运大件物流有限公司济南 250306
摘要：液压平板车是大件货物运载、顶升的主要设备。根据力平衡原理，在重载作业时可通过车货整体
的对地压载估算场地的承载力要求。在估算场地承载力时，计算平板车的有效对地作用区域是准确估算的关键。
文中通过对场地地基承载力特点的分析，结合平板车的尺寸及支撑轮轴的分布特征，提出平板车重载时有效对
地作用区域的计算方法。在车货总重及平板车有效对地作用区域确定的前提下，可估算场地必须达到的承载力
要求。此估算方法可为施工场地的前期建设提供有效的技术依据。
关键词：液压平板车；地基承载特征；有效压载区域；地基承载力；估算
中图分类号：U469．5 41 文献标识码：A 文章编号：1001—0785(2015)11—0029—04
Abstract：The hydraulic trailer is the major equipment for handling and lifting large cargoes．Based on the force bal—
ance principle，the site bearing car'acity can be estimated with the cargo’ s loading to the ground．To estimate the site
bearing capacity，calculation of the effective action—to—ground zone of the trailer is the key．The paper puts forward the calculation
method for the effective action--to·-ground zone of the loaded trailer through analysis on the bearing capacity of the
site foundation considering the dimension of the trailer and distribution characteristics of the supporting wheel axle．Under
the premise that the gross weight and effective action—to—ground zone'of the trailer are determined，the beating capacity to be
reached by the site can be estimated．The method can provide effective technical basis for early—stage construction．
Keywords：hydraulic trailer；foundation beating property；effective loaded area；foundation beating capacity；estima—
tion
0 引言
随着大件运输业的发展，越来越多的大件运
输公司参与到大件货物制造前期的场地设计、评
估中。运载场地承载力的前期评估是关系后期货
物能否安全顺利运载的关键因素。现阶段，我国
大件运输行业没有统一的运输规范及技术标准对
运输场地地基要求进行指导，各运输企业都是通
过各自的经验方法进行粗略估算。因此，大件运
载行业迫切需要相对合理的地面承载力估算
方法
1 多功能液压平板车简介
液压平板车主要由不同规格的模块组成，常
见模块主要有2、3、4、5、6及8轴线模块。在进
行大件货物载运时，货物的重力载荷由平板车货
台整体承载，通过悬架传递给密集分布的轮轴，
《起重运输机械》 2015(11)
平板车单轴线载荷约为30 t／，轴，行驶高度为1 075
4-325 mm。平板车都可以根据被运载货物的长度
随机纵向拼接成需要的轴线数量，根据被运载设
备的宽度可以进行横向拼接成3纵列及以上的车
组。图1所示为3轴线平板车基本结构及尺寸
(本文以MED型NICOLAS为例)。
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1 550 ／l—l 735llL234-
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1．端梁2．横梁3．主梁4．副梁5．斜支撑
图1 液压平板车结构及尺寸示意图
一29 —
2 平板车重载时轮胎压载模型分析
1)轮胎对地作用模型
大件运载作业场地特征不同于普通的道路特
征。在对大件货物进行运载时速度相对很慢，一
般小于5 km／h，且轮轴都是随动轮，固其对地压
载可以以静态压载来考虑，顶升时只有平稳的垂
直压载，也可以以静态压载来考虑。使用液压平
板车进行大件设备运载或顶升时，其对地压载模
型如图2所示。
图2 液压平板车轮胎对地压载模型
常见的运载场地由坚实地基上打造混凝土层
形成，在轮轴对场地压载时，轮胎接地区域内的
混凝土层d可定义为基础厚度，轮胎对地印痕区
域尺寸b可定义为基础地面宽度。
2)轮胎对地压载与地基承载力的关系
在大件运载及顶升领域，一般用每平方米能
承载的极限重力来表述地面的承载能力，根据力
平衡原理，常以车货总重力对地有效压载来估算
地面的承载能力，有
Pl=P2=( 1+ )／．s (1)
式中：P。为车货总重对地压载，t／m ；P2为地
面承载能力，t／m ；M1为货物质量，t；M2为液压
平板车总质重，t；S为车货对地压载有效区域面
积，m 。
实际估算中，取P =P 来估算场地的承载
能力。
3 混凝土层及地基承载特性分析
1)混凝土层承压特性
承压能力是混凝土层的主要力学特性，混凝
土层的抗压承载力主要取决于混凝土厚度，不同
规格的混凝土层强度标准值如表1所示。