型钢混凝土构件施工中钢筋和钢骨发生碰撞时的处理方法

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发布时间：2021-09-03

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同时,对于型钢混凝土结构施工深化设计,首先应进
行钢结构的深化设计,然后根据钢结构的深化设计方案对
应进行混凝土钢筋的连接设计,最后在确定钢筋连接件的
定位后,再进行钢结构的下料、施工。型钢混凝土结构的
深化设计是一个多因素偶联的问题,需要先提出假定,通
过进一步的推算设计来证实假定的可行性。同时,型钢混
凝土结构的深化设计又是一个开放式的问题,根据施工条
件的不同会形成相应的最优方案,必须紧密联系施工的实
际技术、经济等情况。 6#38
图5 钢筋绕转进让及管筋穿孔示意
2 钢筋与型钢碰撞处置的原则和方法
如前所述,由于型钢混凝土结构中型钢、钢筋、混 4)钢筋替代法。通过钢筋等效替换的原则改变钢筋的
凝土存在着复杂的连接和结合关系,因此使得施工的难度直径和数量,避免钢筋与型钢的干涉关系或者减小干涉,
大幅度增加。首先是针对钢筋与型钢之间的碰撞问题, 进而采用其他方式进行简化处理。
采用何种方法和措施让两者协同连接,符合设计受力要 5)等效加强法。如果钢筋被截断或者型钢被削弱,则
求,施工操作又比较方便和简单;其次是要解决模板和混通过等效加强,补充设置钢筋或对钢板进行加强的方法,
凝土浇筑问题。由于型钢混凝土构件组成复杂,特别是超确保构件传力路径连贯和符合设计的要求。
高层的大断面异形型钢混凝土构件,引起模板的设计和施
工复杂性也大为提高。同时由于型钢和高密度铜筋的存在 3钢筋与型钢的碰撞类型及处理方法
(图3),混凝土浇筑的难度也大为增加,施工控制不善可型钢与不同钢筋类型的碰撞可分为3类;纵向受力钢
能引起空洞和蜂窝等质量问题。所以,需要寻求合理的方筋与型钢的碰撞;箍筋或拉结筋与型钢的碰撞;梁、板纵
法和解决方案。筋锚固段与型钢发生的碰撞。
针对型钢与钢筋的碰撞问题,解决方法分类如下: 3.1 纵向受力钢筋与型钢的碰撞处理
1)穿孔法。通过在型钢腹板上穿孔和在翼缘上穿孔, 此种情形下,钢筋与型钢的处理原则是钢筋避让型
实现钢筋的合理穿越(图4)。面由此引起的型钢截面削钢。当无法避开时,可采用穿孔法和焊接法处理。当采用
弱,则需要结合孔径、板厚以及穿孔数量进行合理加强, 穿孔法时,可以配合采用等强度代换的方式增加钢筋直
适用于柱内纵筋与梁或斜撑相交的情况。径,减少钢筋数量,增大钢筋间距,从面减少开孔数量。
对于纵向受力钢筋,可通过公式(1)计算。
n,d,'t,snd (1)
式中:m、n2代换前、后纵筋数量;
d1、d-代换前、后纵筋直径;
C1.C2代换前、后纵筋屈服强度。
需要注意的是,代换后应对构件的最大裂缝宽度、挠
图3 密集钢筋和型钢图4 穿孔法度和有效截面高度进行验算。下面对3种方法进行具体的
分析。
2)焊接法。通过在型钢上焊接连接钢板或者连接套 1)穿孔法:对于设置穿筋孔的方法,应尽量避免在
简实现和钢筋的连接,使钢筋与型钢形成整体受力。焊接型钢翼缘穿孔,型钢腹板的界面损失率宜小于腹板面积的
法优点是没有倒弱型钢,但焊接和钢筋处理的工作量比较 25%。当钢筋穿孔使型钢截面削弱影响承载力时,应采取
大,现场焊接部分操作难度较高,适用于钢筋较密或钢板型钢穿孔处截面局部加厚的办法予以补强。
较厚的情况。 2)焊接法(焊接连接钢板):钢筋与型钢焊接通过连
3)绕转避让法。通过绕开或者折弯钢筋绕开型钢, 接板进行焊接。连接板板厚应大于钢筋直径,型钢与连接
实现了钢筋连续的同时,又不对型钢产生削弱的目的板通过对接焊连接,钢筋与连接板通过双面焊缝焊接,焊
(图5)。适用于外侧钢筋或型钢尺寸较小的情况。需要注缝长度5d,确保等强,当上下2皮或者多皮钢筋时,相邻
意的是,如果钢筋为主承力,则钢筋弯折需要经过设计同层的连接板可采用不同长度错开,方便钢筋连接。
意。 3)焊接法(连接套筒):连接套筒的方式适用于直径