第 89 条 最高运行速度不超过 最高运行速度不超过 160 km/h 160 km/h的机车，信号设备与列运行监控装置 的机车，信号设备与列运行监控装置 （LKJLKJ ）结合使用， 轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

机车应装设连续式机车信号。机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。

第 90 条 列车运行 监控装置 监控装置 （LKJLKJ ）具有监控、记录显示及报警等功能。

LKJLKJ 软件、基础数据和控制模式设定的 管理，按铁路总公司有关规定执行。各机车、 动车组运用区段载数据文件的编制和控模式设定调整，应由铁路局专业机构实施，由铁路局实行集中统一管理。

装备在动车组上的 LKJLKJ 设备 应按高于 线路 允许速度 2 km/h km/h报警、 5 km/hkm/h km/h常用制动、 10 km/h km/h紧急制动设置模式曲线。

LKJLKJ 产生的列车运行记录数据是安全分析重要依， 任何单位和人员不得更 改。电务维修机构应妥善保存 LKJLKJ 列车运行记录数据。

第 91 条 轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路信息接收、运行监控、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。

轨道车运行控制设备（GYK ）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。

列车运行控制系统

第 92 条 CTCSCTCS -3级列控系统基于 级列控系统基于 GSM -R无线通信实现车地息双向传输，闭 无线通信实现车地息双向传输，闭 塞中心生成行车许可，轨道电路实现列占用检查应答器定位并具备 塞中心生成行车许可，轨道电路实现列占用检查应答器定位并具备 塞中心生成行车许可，轨道电路实现列占用检查应答器定位并具备 塞中心生成行车许可，轨道电路实现列占用检查应答器定位并具备 CTCSCTCS -2级功能。

CTCSCTCS -2级列 控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连 控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连 续速度控制模式监列车运行。

运行 速度 250 km/h km/h及以下时 ，完全 监控模 式下 CTCS -2／CTCSCTCS -3级列控 车载设备 应 按高于线路允许速度 2 km/h km/h报警、 5 km/h km/h常用制动、 常用制动、 10 km/h km/h紧急制动设置模式曲线。运 紧急制动设置模式曲线。运 行速度 250 km/h km/h以上时 ，完全 监控模式下 控模式下 控模式下 控模式下 CTCSTCSTCS-3级列控 车载设备 载设备 载设备 （含 CTCSCTCSCTCSCTCS-2级后备功能） 级后备功能） 级后备功能） 级后备功能） 级后备功能） 级后备功能）

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应按高于线路允许速度 按高于线路允许速度 按高于线路允许速度 按高于线路允许速度 按高于线路允许速度 按高于线路允许速度 按高于线路允许速度 按高于线路允许速度 按高于线路允许速度 2 km/hkm/hkm/hkm/h报警、 5 km/hkm/hkm/hkm/h常用制动、 常用制动、 常用制动、 常用制动、 常用制动、 15 km/hkm/hkm/hkm/h紧急制动设置模式曲线。 紧急制动设置模式曲线。 紧急制动设置模式曲线。 紧急制动设置模式曲线。 紧急制动设置模式曲线。 紧急制动设置模式曲线。 紧急制动设置模式曲线。 紧急制动设置模式曲线。 紧急制动设置模式曲线。 紧急制动设置模式曲线。 紧急制动设置模式曲线。

第 93 条 列车运行控制系统 列车运行控制系统 装备等级根 据线路允许 速度 选用。 250 km/h km/h以下铁路采 用 CTCSCTCS -2级列控系 统， 250 km/h km/h铁路宜采用 CTCSCTCS -3级列控系统， 级列控系统， 300 km/h km/h及以上铁路 采用 CTCSCTCS -3级列控系统。 级列控系统。

第 94 条 CTCSCTCS -3级列控系统由车载设备和地面组成。 级列控系统由车载设备和地面组成。

列控车载设备 主要 由车载安全计算机、 轨道电路信息读取器应答接收单元列车接口单元、 记录人机界面GSM -R无线通信单元等部件组成。

列控地面设备由中心、 临时限速服务器ZPWZPWZPW-2000 系列轨道电路、应答器无 系列轨道电路、应答器无 线闭塞中心（ RBCRBCRBC）、 GSM -R接口设备等组 成。

第 95 条 CTCS -2／CTCSCTCSCTCSCTCS-3级区段临时限速服务器集中管理列控调度命令，具 备列控限速调度命令的存储、 校验、撤销拆分设置取消的管理功能，具备列控限速 校验、撤销拆分设置取消的管理功能，具备列控限速 校验、撤销拆分设置取消的管理功能，具备列控限速 校验、撤销拆分设置取消的管理功能，具备列控限速 校验、撤销拆分设置取消的管理功能，具备列控限速 校验、撤销拆分设置取消的管理功能，具备列控限速 校验、撤销拆分设置取消的管理功能，具备列控限速 校验、撤销拆分设置取消的管理功能，具备列控限速 设置时机的辅助提示功能。

第 96 条 CTCSCTCS -3级区段应答器提供线路数据、 临时限速过分相定位间转换级区段应答器提供线路数据、 临时限速过分相定位间转换级区段应答器提供线路数据、 临时限速过分相定位间转换级区段应答器提供线路数据、 临时限速过分相定位间转换级区段应答器提供线路数据、 临时限速过分相定位间转换级区段应答器提供线路数据、 临时限速过分相定位间转换公里标、车站名无 公里标、车站名无 公里标、车站名无 线闭塞中心切换等信息。应答器组设置、报文定义及间距离满 闭塞中心切换等信息。应答器组设置、报文定义及间距离满 闭塞中心切换等信息。应答器组设置、报文定义及间距离满 足列控车载设备要求。

第 97 条 CTCSCTCSCTCSCTCS-3级列控车载设备按 CTCSCTCSCTCSCTCS-3级控车时的模式有 完全监控、引导目视行 完全监控、引导目视行 完全监控、引导目视行 完全监控、引导目视行 完全监控、引导目视行 完全监控、引导目视行 完全监控、引导目视行 完全监控、引导目视行 完全监控、引导目视行 完全监控、引导目视行 完全监控、引导目视行 车、调休眠隔离 和待机 等模式； CT CS -3级列控车载设备按 CTCSCTCSCTCSCTCS-2级控车时的模式有 完全监控、部分引导目视行车调休眠隔离待机和信号等模式。

第 98 条 CTCSCTCS -3级列控车载设备的七种模式： 级列控车载设备的七种模式：

1．完全监控模式是列车的正常运行。载设备根据数自动生成目标 距离 模式曲线，司机依据人界面显示的列车运行速度、允许目标和距离 模式曲线，司机依据人界面显示的列车运行速度、允许目标和距离 模式曲线，司机依据人界面显示的列车运行速度、允许目标和距离 模式曲线，司机依据人界面显示的列车运行速度、允许目标和等信息控制列车运行。

2．引导模式是在进站或出建立路后，列控车载设备按照最高限速 40 km/h km/h控车 的模式。

3．目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 目视行车模式是司机控的固定限速，值为 40 km/km/km/h。列控车载设备显示停 。列控车载设备显示停 。列控车载设备显示停 。列控车载设备显示停 。列控车载设备显示停 。列控车载设备显示停 。列控车载设备显示停 。列控车载设备显示停 。列控车载设备显示停 。列控车载设备显示停 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。 车信号或位置不确定时，在停状态下司机按规操作转入目视行模式。

4．调车模式是动组进行作业的固定限速，值为 调车模式是动组进行作业的固定限速，值为 40 km/h km/h。司机按压专 。司机按压专 用按钮使列控车载设备转入调 模式。只有在停时，司机才可以选择进或退出用按钮使列控车载设备转入调 模式。只有在停时，司机才可以选择进或退出用按钮使列控车载设备转入调 模式。只有在停时，司机才可以选择进或退出车模式。 CTCSCTCS -3级控车时，只能在站内转入调模式。 级控车时，只能在站内转入调模式。

5．休眠模式是非本务端车载设备不监控列运行，但仍执定位、记录等级转

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换等功能的模式。

6．隔离 模式是列控 车载设备控制功能停用的模式。列后，根据 规定 ，司机操 作隔离 装置 使列控车载设备转入隔离模