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范围
本标准规定了路面制动式摩擦系数自动测试系统(以下简称制动式测试系统)的工作原理、分类与
系统组成、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、储存等内容。
本标准适用于现场测试路面抗滑性能的制动式测试系统的生产、检验和使用。
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规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 9969
工业产品使用说明书
JTG E60
公路路基路面现场测试规程
ASTM E1551 无纹特殊轮胎在固定制动摩擦系数测量设备上的操作标准规范
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工作原理、分类与系统组成
3.1 工作原理
制动式测试系统是一种连续式的摩擦系数自动测试系统。设定测试轮前进方向与车辆前进方向一
致，并处于对路面的测试位置；当制动式测试系统按照一定的测试速度沿正常行车轨迹匀速行驶时，测试
轮在规律性地完全制动或不完全制动（固定滑移率12%~17%）条件下,产生阻碍测试轮前进的纵向阻
力,纵向阻力由测力传感器量测,其大小与路面和轮胎之间的摩擦系数成正比;计算测试轮纵向阻力与测
试轮作用在地面上的垂直荷载的比值，即为制动力摩擦系数（BFC）。
为使路面抗滑性能的测试结果与车辆在道路上行驶时最不利的状态更加吻合,需要供水装置在测试
轮的测试轨迹位置连续喷洒一定量的清洁水,使被测试路面始终保持一定厚度的水膜。
3.2 分类与系统组成
3.2.1 分类
按运行方式的不同，制动式测试系统分为车载式和拖车式两种。
3.2.2 系统组成
制动式测试系统主要由承载车或牵引车、纵向阻力测试装置、垂直荷载装置、距离测试装置、温度测
试装置、供水装置和计算机控制系统等组成。
以拖车式为例，制动式测试系统结构示意图见图1，测试轮示意图见图2。
工作环境条件
制动式测试系统工作环境条件与JTG E60 一致。

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