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范围
本标准规定了板式橡胶支座的要求、规格系列及选用。
本标准适用于承载力小于5000kN的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。
2 规范性引用文件
下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的
修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是
否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
JT/T 4—2004
公路桥梁板式橡胶支座
JTG D60—2004
公路桥涵设计通用规范
JTG D62—2004
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
3 支座要求
3.1 支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均
应满足 JT/T 4—2004的要求。
3.2 支座使用阶段平均压应力。= 10MPa（S<7时 o. = 8MPa）;橡胶硬度60（IRHD）时，其常温下剪变
模量 G=1.0MPa。剪变模量随温度下降而递增，当累年最冷月平均温度的平均值0～－10℃时为寒冷
地区，G=1.2MPa;当低于-10℃时为严寒地区,G=1.5MPa;当低于-25℃时,G=2.0MPa。全国气温分
区图见JTG D60—2004 附录 B。
3.3 支座橡胶弹性体体积模量 Es=2000MPa。支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3,与钢板接触
时,摩擦系数μ=0.2。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂)时， = 0.06,当温度低于 - 25℃时，
所值增大30%,当不加硅脂时,,中应加倍。若有实测资料时,也可按实测资料采用。
3.4 橡胶支座剪切角。正切值，当不计制动力时，ana 不大于0.5,当计人制动力时,tana不大于0.7。
3.5 橡胶支座的计算和验算均应满足 JTG D62—2004的要求。
4 普通板式橡胶支座
4.1 普通板式橡胶支座结构示意图见图1、图 2。
4.2 普通板式橡胶支座代号，矩形为GIZ、圆形为GYZ。其规格系列见表1,表中符号意义如下：
l,x 在或 d
-
平面尺寸或直径；
一
R
——最大承压力；
s—
形状系数；
支座总厚度；
1
All
不计制动力时最大位移量；
412——计人制动力时最大位移量；
t。——橡胶层总厚度；
tan§
一允许转角正切值；
Rax
抗滑最小承压力；

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