本系列标准用于在设备寿命周期内预期将要承受的真实环境系统地向用户提供一组环境条件、试
验和要求。
本系列标准内容考虑了下列环境因素：
世界地理和气候
车辆几乎在世界所有陆地区域使用和运行。由于外界气候,包括可以预测的每天和季节的变化,使
车辆环境条件有重大变化。按世界范围考虑温度、湿度、降水和大气条件 ,还包括灰尘、污染和海拔
高度。
车辆类型
车辆的设计特征决定了车辆内(和车辆上)的环境条件,如发动机类型、发动机尺寸、悬挂特性、车辆
自重、车辆尺寸、供电电压等。考虑到了车辆的典型类型，包括商用车、乘用车以及柴油和汽油发动机。
车辆使用条件和工作模式
由道路质量、路面类型、道路地形、车辆使用(如通讯、牵引、货物运输等等)和驾驶习惯引起的车辆
内（和上）环境条件的变化值得重视。工作模式如储存、起动、行驶、停车等都了以考虑。
设备寿命周期
在制造、运输、装卸、储存、车辆装配、车辆保养和维修过程中,电气、电子设备耐受的环境条件。
车辆供电电压
车辆使用、工作模式、电气分布系统设计、甚至气候条件会导致供电电压变化，引起车辆电气系统的
故障，如可能发生的交流发电机过电压和连接系统的断路。
在车辆内的安装位置
在目前或未来的车辆中,系统/组件可能安装在车辆的任何位置,每一特定应用的环境要求通常取
决于安装位置。车辆的每个位置都有特定的环境负荷。例如，发动机舱的温度范围不同于乘客舱，振动
负荷也是如此。此时不仅振动的量级不同,振动的类型也不同。安装在底盘上的组件承受的是典型的
随机振动，而安装在发动机上的系统/组件，还应考虑来自于发动机的正弦振动。又如，安装在门上的装
置因受门的撞击要经受大量的机械冲击。
车辆制造商期望将不同的环境负荷类型和级别按标准要求进行合理的组合,这样就有可能将某一
车辆上的系统/组件扩展到其他车辆。但是精确的量级要求常常在设计未来车型的组件时是未知的，预
期的环境负荷往往来自于其他车型的类似条件。通常根据安装位置进行组合，由于有限的几个等级难
以满足多样化的实际需求，因此定义不同安装位置及各自负荷特性的合理数值是困难的。环境负荷并
不是由安装位置一个因素确定的，还有其他影响系统/组件应力量级的因素，例如，车身的流线，动力系
统或紧凑程度对安装在不同车内几乎相同位置的装置能形成完全不同的量级要求。
本系列标准对几种负荷类型定义了要求等级，分别有电气、机械、热、气候和化学负荷。对每一种负
荷类型定义若干要求等级,每一要求等级用一特定字母代码表示,全部环境要求由被定义的代码字母组
合表示。代码字母由本系列标准的其他有关部分定义,每部分附录的表内包括常规的安装位置和它们
各自代码字母的定义示例。对一般应用，这些代码是适用的。如有特殊应用且这些代码组合无法表达
时,可创建新的代码组合。当新的要求量级没有适用的代码时,可以用代码“Z”创建。在此情况下,特
殊要求需单独定义但不应改变试验方法。
本系列标准的用户应注意受试装置(DUT)试验时安装位置所处的热,机械,气候和化学负荷
情况。

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