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钻孔灌注桩首件工程专项施工方案 (1)
  • 资料大小:80KB
  • 资料类型:.WORD
  • 资料等级:
  • 发布时间:2021-10-13
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资料介绍

宁高城际轨道交通二期NG-TAO7标
钻孔灌注桩首件工程施工方案

1、工程概况
    1.1、该分项的位置、桩号及主要技术指标
我标段共有桥梁两座:试车线特大桥及试车联络线大桥。位于南京市高淳县,本段地貌以黄土岗地为主,岗体较宽,岗冲分明,岗坡大多在15度以下,多已辟为农田种植水稻、油菜、山芋等,部分岗地栽种桑、茶、果等经济林木。
其中试车线特大桥起止里程为J2DK0+529.026-J2DK2+659.026.桥梁共计74跨,全长2130m,于J2DK2+056.026~J2DK2+066.026处跨太安路,道路交角100°;与J2DK1+782.5~J2DK1+797.6处跨越大丰河,交角85°;桥梁下部结构采用独柱式墩、钻孔灌注桩基础。
试车联络线大桥起止里程为LDK0+152.922-LDK0+396.952.桥梁共计8跨,全长244.03m,其中8#墩与试车线特大桥19#墩共用桥墩及基础。
试车联络线大桥主要技术标准为:
(1)、设计使用年限:100年;
(2)、设计速度:45km/h;
(3)、车辆选型:车辆采用B型车,4辆编组;
试车线特大桥主要技术标准为:
    (1)、设计使用年限:100年;
(2)、设计速度:120Km/h;
(3)、车辆选型:车辆采用B型车,4辆编组。
1.2、主要工程量
本工程共计345根桩,桩径分别为1.0m、1.25m,其中桩径1m的桩基共计330根,桩径1.25m的桩基共计15根;共计6808.5延米,混凝土标号为水下C30混凝土,共计混凝土5548.9m³。
1.3、地质情况
    本工程范围地势较低,为冲积平原,大部分位于养殖塘区地层由上而下依次为:淤泥及人工填土,厚0.3~1m;其下为全新统可塑黏土层,厚0~2.7m,局部分布软~流塑状粉质黏土,厚0~5m;下为上更新统可~硬塑粉质黏土及残积土,厚6~14m;下伏基岩以白垩系极软岩泥岩、粉沙质泥岩为主,局部为泥质粉砂岩、沙岩,强风化层一般厚1~3m,下为中风化泥岩、泥质砂岩。
我项目部根据现场实际情况,钻孔灌注桩首件工程施工桩位选为:试车线特大桥51-1#钻孔灌注桩。(见后桩位布置示意图),设计桩长为16.5米,桩径为1.0米。编制详细切实可行的专项施工方案和质量保证措施来加强施工管理,确保首件施工的顺利进行。
2、编制依据
1、根据设计院提供的试车线特大桥、试车联络线大桥承台及桩基图纸;
2、我公司的管理水平、技术能力,设备及人员状况和以往对此类工程积累的施工经验。
3、我公司对现场的勘探及从业主和其他相关单位了解到的第一手资料。
4、目前国家对工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪音、保护环境等一系列的具体要求。
5、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件:
   《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005;
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003;
   《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009;
   《公路桥涵施工技术规范》JTG F50-2011
3、施工组织机构
根据施工需要,在首件钻孔灌注桩施工过程中,合理安排施工人员,如下:
1、项目经理:何仁清 15051812713
2、项目副经理:姚正德18651892755
3、项目总工:郭祥生  13518146062
4、技术负责:王永亮  15161479960
5、测量负责:凌明振  13401495003
6、试验:王俊平、庄丽红;  其中试验负责:王俊平 18811259222
7、现场总负责:董维山13626256810
8、钢筋班负责人:陆光宇 18601490582
9、钻机班负责人:陆震亚18205048536
10、砼浇筑班负责人:刘矿18205048536
11、专职安全员:左志法,13814758892
12、钢筋工8人,打桩工6人,电焊工2人,机械工4人
4、施工机械设备情况

号    设备名称    规格型号    数量    进场日期    技术状况    备注
1    中联280钻机        1    2014.7.3    良好   
2    汽车吊    25吨    1    2014.7.3    良好   
3    电焊机        5    2014.7.3    良好   
4    钢筋切割机        1    2014.7.3    良好   
5    钢筋弯曲机        1    2014.7.3    良好   
6    发电机    120kw    3    2014.7.3    良好   
7    商混拌合站    JS1000    1        良好   
8    砼输送泵        1        良好    可外调汽车泵备用
9    运输砼罐车    8m3    2        良好   

编号    材料名称    单位    存放数量    存放地点    检验状况    备注
1    钢筋    T    75    现场钢筋加工场    合格   
5    焊条    T    0.2    现场钢筋加工场    合格   
5、材料进场情况


6、施工平面布置
1、砼由商混拌合站供应,运输到施工现场约15分钟;
2、现场施工封闭区域内设钢筋加工场,场地已硬化;
3、根据设计图纸及现场实地考察,试车线特大桥51-1#桩位地质情况较好,故采用干孔作业。
7、施工方案(具体施工工艺流程成见附图)
7.1、施工测量放样
 (1)、对试车线特大桥桩位设计坐标进行审核、计算,确定无误后即进行具体施工放样。
(2)、检查测量仪器良好状况及校验日期。
(3)、选择桥位附近导线点,用全站仪根据控制测量所确定的坐标及试车线特大桥桩基设计坐标,对施工桩位进行初步放样,确定灌注桩处于的大致位置。
(4)、根据初步放样的桩位结果,制定好桩基施工作业平台的搭设和处理方案,规划好桩基施工顺序。
7.2、钻孔平台施工
 对于试车线特大桥51-1#桩,根据地质勘察报告及现场实际考察,地质情况较好,我项目计划直接利用挖机、压路机对场地进行整平、碾压形成钻机施工钻孔平台。

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